葛向阳 王 睿 胡孝啟

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛266111）

1 概述

针对金属材质的城轨车辆，底漆涂层遮盖力强、附着力高，能有效的隔绝空气中的水分与氧气[1]，避免金属车体受到腐蚀，是保障金属车体防腐性能的基础[2]。目前城轨车辆车下与车内有较多滑槽、安装梁，风道等腔体结构，由于结构阻挡，工具不适用等原因，经常出现底漆喷涂不严密，漏出金属色泽等缺陷；同时该结构悬挂紧固件[3]，由于金属离子和溶解气体在侵蚀溶液中造成紧固件与腔体内部表面缝隙内外浓度不均匀、形成电位差[4]，极易产生缝隙腐蚀[5，6]，存在质量隐患和威胁行车安全。为彻底解决此类问题，提高车内、车底内腔、边角处底漆施工质量，本文分析了产生喷涂缺陷的原因，并从工具改进、质检优化、结构宣贯等方面针对性的改进工艺难点，使回修数量降低83%，大幅提高了车辆内腔及边角处的底漆施工质量。

2 实验方法

分析造成喷涂缺陷的原因，绘制原因鱼刺图，针对性的提出解决办法，通过目视检测验证喷涂完整性，通过对比试验分析试验前回修活的改善效率，验证改善措施的可行性。

3 实验结果与分析

3.1 喷涂不严密的缺陷部位分布

图1 喷涂不严密缺陷位置分布图

如图1 所示，通过对缺陷部位的统计发现，缺陷常发生在滑槽、横梁空腔、风道表面，以滑槽占比最高，以上部位产生喷涂不严密的区域主要为内腔边缘，表现为边缘仅有少量漆雾附着，通过强光手电仍能看到表面金属光泽，无法形成完整的漆膜。……