姜春鹏

摘 要：对各型地铁车辆进水情况进行原因分析，并进行防漏雨工艺优化探讨。

关键词：地铁;进水;防漏雨;工艺优化

针对各型地铁车辆车内漏雨进水情况进行排查分析，分析进水原因分析进水原因并提出优化及车辆长期存放措施。

1 地铁车辆漏雨进水原因分析

1.1 现状调查

目前各地铁车辆采用气密电动塞拉門密封方式，车辆存放时无法通风，致使侧门无法密封严密。车内门罩板、电气柜下方有与车体地板型腔贯通位置，进入车内的水会进入车体地板下方，地板防寒材、车体地板型腔内电线及电器元件均有进水风险。

1.2 原因分析

车辆进水原因分析参见表1

2 优化措施

2.1 针对各漏雨原因制订对策进行优化改善，优化项点参见表2。

2.2 具体实施措施如下

2.2.1 增加车门精调方案

※车门挡销与车门车门挡销与嵌块水平间隙数值明确：辅助锁未压紧时，挡销与嵌块及门槛均无干涉;车门关闭后，挡销与嵌块水平间隙1～2mm。

※挡销与嵌块垂直间隙明确：门扇关闭状态下，锁舌外露锁扣和锁体之间的间隙为5（+2，-2）mm

※在门关到位后，滚轮和门扇的间隙大于3mm，门扇隔离锁操作轻便，开关有效触发，锁舌重叠量大于8mm

2.2.2 增加车门辅助锁压紧工装

研发新制车辆在户外长期存放时，车辆无风、无电情况下，压紧辅助锁的工装; 压紧辅助锁工装保证无电无气时辅助锁也能压紧采用压紧挡块辅助压紧辅助锁的，每隔一个月取下压紧挡块释放辅助锁。具体参见图1。

2.2.3 两侧门立柱下部走管缺口封堵