李科科

李延明

丛日晨

张德顺

孙宏彦*

城市作为人类聚居活动的主要场所[1]，是复杂的社会-经济-自然生态系统[2]。相比于自然地带，非透水铺装是人类施加的主要变化之一[3-4]。在人口增长和城市化的推动下，自然土地已经转变为人工非透水面[5]，包括道路、社区广场、屋顶和停车场等[6]，非透水铺装为城市提供了平坦道路和休闲空间的同时，也会对生态环境造成严重影响。

在城市道路中，与自然土壤植被下垫面相比，非渗透性路面会储存更多的热量传导到土壤层中，增加土壤温度[7]，当土壤温度过高(＞40℃)时， 则会削弱行道树的根系生长甚至杀死树根[8]，同时限制水分渗透到树木的根际土壤中，从而降低了树木吸收的可用水量[9-11]。在非透水铺装上种植的树木通常生长势较弱，芽和根的生长量仅达到自然生境条件下的50%。另一方面，城市铺装的路面减少了土壤通气性，加剧了土壤紧实度，降低土壤孔隙度、水分渗透速率和氧气扩散速率[12]。不同铺装结构会对雨水入渗产生影响[13]，改变水分的垂直分布[14]，还会导致有机质的缺乏[15]。

行道树的树根经常与城市服务和基础设施竞争地下空间。当行道树根系周围可穿透的土壤体积不足时，一方面会限制根系对水分和养分的吸收利用，导致树木生长不良；另一方面，当根尖部生长至种植池的边缘遇到紧实的土壤时，会主动抑制根系对水分和养分的吸收，降低呼吸速率，进而影响树木的健康状况；此外，根系的生长空间受限时，会导致其向更适宜的环境生长，这会造成路面的开裂、隆起，以及路面铺装的松动和城市基础设施的破坏，造成严重的社会经济损失，影响城市的正常运行[16]。……