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在法国农村、城市与郊区道路的路面磨耗层养护施工中，采用撒布一层沥青和碎石的施工工艺，石料的撒布一般用“覆盖能力”来描述，以不存在任何重叠为前提，在指定表面上能完整覆盖的最多骨料数量，计量单位采用L/m2表示。施工工艺相当于国内的沥青表面处治及封层。

施工一般采用沥青洒布车和碎石撒布机组合，或将撒布机替换为同步碎石封层设备。该磨耗层施工工艺，主要步骤有7个，分别为前期准备工作、清理路面、洒布黏结料（沥青）、撒布碎石、轧路机压实、重新开放交通及清扫剩余碎石。

一、石料的特性

一般从石料的来源、粒度、棱角度、表面清洁度和扁度五方面描述。

（一）来源

骨料存在天然或人造两种来源。天然骨料是指来自于冲积矿层或整块岩石矿层的骨料；人造骨料是指通过破碎加工转化而成的骨料。天然骨料一般只用来处理特殊点位，诸如危险的弯道、减速区域等。

（二）粒度

为了能够获取紧密级配,最常使用的粒度等级表达方式为d/D：2/4～4/6.3和6.3/10～10/14。在特殊情况下，可以使用规格为14/20的粒度。在所有情况下，当材料通过网眼尺寸为1.25D的筛子时，筛余物必须为零。

（三）棱角度

在采用冲积矿层的天然骨料方面，当道路的交通等级为T1至T3时，破碎比Rc必须大于或者等于2。在交通等级大于T1的情况下，强烈建议使用整块岩石。如果需要采用冲积材料，适用的破碎比必须大于或者等于4。

（四）表面清洁度

骨料的清洁度是决定一层表层能否实现成功铺设的关键因素之一，要求黏结料必须完美地黏附在骨料上，而不是黏在覆盖在骨料表面的一层细料薄膜上。……