刘俊华 刘翠翠 李 程 吕思濛 赵学风 廖强强

1.国网汉中供电公司

2.上海电力大学

3.华北电力大学

4.国网陕西省电力公司电力科学研究院

0 引言

车用动力锂离子电池的容量低于80%时不符合继续使用条件，将从电动汽车上退役[1]，退役之后的电池大多数仍具有较高的剩余容量和较长的使用寿命，经过筛选重组后可梯次利用于电力储能、通信基站备用电源、低速电动车等领域。在梯次利用产品的使用过程中，电池的一致性是影响其使用寿命和安全的关键因素，退役电池用于梯次利用不仅外观需要保持完好无损，在容量、内阻和电压等方面也应保持较高的一致性，由于退役电池来源不一，形状外观不尽相同，自放电程度不同以及环境、温度不同等因素，使得退役的动力电池在容量、内阻、电压等方面存在不一致性, 从而缩短电池的二次使用寿命。另外，退役电池由于一致性较差，会使个别电池出现过度充放电现象，引发热失控，带来安全隐患，因此需对电池按照相应标准进行筛选分类，将符合条件并且容量、内阻等参数一致性较高的电池组合成电池模块用于梯次利用。

1 电池健康状态评估

电池的健康状态是电池一致性分选的重要指标，多数文献通常采用电池容量对电池SOH进行评价[2]，如式（1），其中Cpresent-max为电池当前的最大容量，Crated为电池额定容量，电池性能衰退原因复杂，电池内部各部分老化是主要原因，正极材料结构失效、负极表面SEI过渡生长、电解液分解与变质、集流体腐蚀、体系微量杂质等都会引起电池不同程度的老化[3,4]，在过高或过低的温度环境下运行[5]、电池过度充放[6]、以高倍率充放[7]，也会导致电池老化。……