吴明鹏

摘    要：目前在我国经济建设发展的过程中，公路桥梁工程具有着十分重要的作用，工程建设质量的好与坏，不仅和我国经济建设存在直接联系，同时也和人们的日常出行有着较大的关联。由于公路桥梁主要作为一个重要的公共项目，不仅承载着道路交通运输和通行的重要任务，其建设工作也是一个城市通行经济发展的重要链接。本文主要针对公路桥梁基础设计与施工技术问题进行简要分析。

关键词：公路桥梁;基础设计;施工技术;问题

1  对公路桥梁进行分类

对于现代公路桥梁而言，根据其类型不同可以分为若干类：一是根据体系结构不同可以分为拱式桥、悬索桥以及梁式桥和钢架桥等。二是根据桥梁的特点，拱式桥的特点便是跨度较大，结构较为单一，因此建设中要注意如何升高或者是抬高桥面。梁式桥是一种较为常见的桥，是一种比较好建和适应能力强的桥，其特点便是简单和外表大方。钢架桥所所用的钢筋较多，造价比较高，适合应用到经济较为发达的地区中。斜拉桥便是为拉着的桥，外形十分美观，跨度比较大，施工难度难度比较大，这种桥梁适合在我国东部地区进行建设。

2  公路橋梁设计中需要遵守的原则

2.1  严格遵守着安全性原则

对于公路桥梁工程而言，其设计水平的高与低对于车辆是否安全形势和道路使用时间方面存在着直接的联系，在进行设计的过程中，也是一项专业性比较强的内容，在技术水平方面的要求比较高，因此必须要对设计过程中的关键点进行掌握，将其监督机制落实到实际之中，保证其公路桥梁工程建设更加安全以及可靠。此外公路桥梁在进行实际施工的时候，施工环节也是比较复杂和危险的，比如没有经过开发的山区等，因此对于施工人员而言，自身的安全必须要得到充分的保障。

2.2  严格遵守着生态环保的原则

在最近的几年来，对于生态环境保护的工作已经是越来越重视，在对公路桥梁工程进行建设的时候，不仅仅是要求快速和安全以及舒适，同时在环境生态方面的要求也是不断的提升，以往在对道路工程进行实际建设的时候，因为受到了环境保护和技术条件等方面的影响，一些多余或者是不科学的土石方工程也是随之出现，导致其地质结构出现了相应的变化，同时道路附近的环境也是受到了较为严重的影响。所以在最初对基础进行设计的过程中，必须要对公路桥梁附近的环境引起足够的重视，树立起安全环保的意识，严格的遵守着可持续发展的原则，避免对环境地阿莱污染，提高公路工程的整体绿化发展脚步，将其公路桥建设对于生态环境的影响控制在合理的范围内。

2.3  严格遵守着以人文本原则

对于公共交通系统而言，其构成主要是包括了人、车以及路等要素，但是对于这几个要素来说，彼此之间并不是叠加的关系，更多的是依赖和制约以及补充，所以对于公路桥梁进行设计的时候，设计人员不仅要满足社会发展对于交通系统的需要，也要满足人们和美感方面的需要。

3  公路桥梁基础设计应注意的问题

优化构造配筋率。在基础设计中，要结合实际情况，对混凝土层厚度进行调整，对钢筋配置进行优化，降低混凝土裂缝出现的几率，对钢筋实施保护，对风化及腐蚀问题进行防范。

提升结构耐久性。基础设计环节在公路桥梁工程建设中占据着重要地位，能够提高公路桥梁整体美观性和结构耐久度，从而延长公路桥梁的使用寿命。在公路桥梁工程建设中，重难点就在于兼顾质量与美观。在实际工程建设中，桥墩损伤、桥体风化、桥面腐蚀等情况都是无法避免的，尤其是受到地区气候条件以及风向等因素的影响。必须正确认识这种损耗，把握综合因素，优化基础设计，提高结构耐久性。优化表面铺装层防水设计。为防范腐蚀问题，要对防水涂层进行优化。设计时要注意所选择的混凝土等级需在C30以上。钢筋网的设计至关重要，其能够优化混凝土铺装层质量，降低混凝土开裂几率，使涂层铺设具备优良的条件。在设计防水涂层过程中，需要对铺设问题、排水问题等进行综合分析，确保优化防水设计，达到良好的防水效果。降低超载率。公路桥梁工程运行过程中超载情况的出现，会埋下极大的安全隐患。就超载的原因来看，是由于公路桥梁早期设计得合理性不足。随着车辆数量的明显增多，远超于设计流量，超负荷运行加大了桥梁的消耗，加剧了桥体损害。在公路桥梁基础设计中，必须要重视超载率的降低，以确保基础设计更具科学性与合理性。

4  公路桥梁施工技术要点

支架搭设。为加强公路桥梁施工质量控制，必须要做好支架搭设施工。大桥以桥墩为支撑，实际运输过程中以垂直运输方式为最佳，不可采用其他运输方式。桥梁支撑部位需要将链接杆设置于三个方向，这对于桥梁稳定性的提升至关重要。

钢筋工程。公路桥梁工程建设中，钢筋是重要的材料。实际操作环节钢筋套笼的难度较大，在吊装过程时需要以大型机器为支持，采取分节入空的方法，以便加强施工质量控制。焊接施工中，为避免出现缝隙，可协调运行多态设备，保持焊电同时进行，必要情况下也可单独开展焊电施工。在焊电施工过程中，必须要对准空位，避免在操作过程中出现大的误差而影响钢筋工程施工质量。

围堰基坑开挖。在围堰基坑开挖过程中，以降水处理为前提。在实际操作时于基坑中注浆，以达到止水效果，结合施工现场具体情况出发，对注浆厚度进行合理控制。若基坑周边出现渗水或者渗泥的情况，要合理选择注浆止水位置。一般情况下，选择区域位置较远。以确保满足施工要求。在围护桩施工过程中，受到坚硬物体的影响，围护桩极有可能出现渗漏或者位移的情况，导致基础结构的稳定性不足，这就极易给整个公路桥梁工程建设质量造成影响。因此在实际处理过程中，需要采取加固处理措施，以达到良好的施工效果。在基坑施工中，基坑留存与边缘边坡互道的距离必须适宜，一般在0.5m以上，以确保安全，这是静态要求。而从动态角度来说，安全距离一般在1.0m以上，以免给整个公路桥梁工程埋下质量隐患。墩台与立柱施工。基于公路桥梁工程建设要求出发，结合立柱、台、墩等结构的体积来确定模板尺寸。施工过程中必须要加以严格控制，保证模板精确。在混凝土施工过程中，要对混凝土实际下落高度进行精确控制，明确混凝土振捣的具体位置，以便规范浇筑。浇筑过程中会产生一定浆液，这就必须要采取适宜的措施进行处理，以避免浆液污染施工现场。在施工过程中必须要对混凝土结构垂直度进行控制，通过观察发现立柱与墩较高，因而在垂直高度的控制方面也存在一定难度，若能够加以有效控制，才能够充分发挥模板作用，支撑的牢固性也明显增强。在桩基柱方面，要对混凝土强度和保护层厚度进行控制，一般情况所选用混凝土强度在C25以上，保护层厚度在7cm以上。对于上下护壁来说，实际重叠搭建长度应当在20cm以上，若在雨季应用此种施工方式，能够达到良好的施工效果。

混凝土强度提升。在混凝土中掺加适量的外加剂与混合料，能够对混凝土性质加以优化调整。一般情况下，混凝土早期强度提升可通过掺加早强剂来实现。而在流动性条件不变的情况下，水灰比的控制可通过减水剂的掺加来实现，混凝土强度也得以提升。

5  结束语

综上所述，公路桥梁基础设计是工程建设最为重要的环节之一，其稳定性直接影响着整个道路的堅实程度和安全使用情况。因而，路桥设计人员必须加强设计稳定性的研究，并精细化施工及养护，确保车辆安全行驶，切实提高工程设计水平，为了确保桥梁建设质量，为我国公路运输事业的发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1] 高树明.公路桥梁基础设计与施工技术问题的分析[J].人民交通，2019（12）.

[2] 吴桐.公路桥梁基础设计与施工技术问题研究[J].四川水泥，2019（5）.