摘    要：随着社会经济飞速发展，道路交通已经成为现代交通运输的主要途径之一，同时道路建设也是促进社会经济发展的重要组成部分。由于沥青路面具有较高强度，车辆行驶较为舒畅，扬尘、噪声较少，且工期短易养护等优点，促使沥青混凝土路面广泛应用到道路路面施工当中。为此本文将对道路沥青混凝土路面施工质量控制进行分析探究。

关键词：沥青混凝路面;施工质量;控制

1  前言

当前，沥青混凝土路面广泛应用于道路建设当中，沥青混凝土路面质量好坏主要取决于施工过程中质量控制，施工单位应加强沥青混凝土路面施工质量控制，通过对沥青混合料搅拌质量控制、运输质量控制、摊铺质量控制、路面碾压质量控制以及接缝处理质量控制等措施，提高沥青混凝土路面施工质量，以此推动社会经济效益，保证车辆行驶安全。

2  做好各项准备工作

在沥青混凝土路面施工之前应充分做好准备工作，充分了解施工路段的地质情况、气候特点，并结合设计图纸以及招标文件相关要求，熟悉道路施工场地，并由施工技术人员在现场做好相关准备工作。同时，在施工路段设置基准线，规划施工材料卸料区域，并对施工路段进行洒水清理。依照施工设计图纸以及招标文件，详细分析计算凝沥青混凝土所需量，并在工地实验室准备所用施工材料，然后将实验品送到相关专业部门进行实验。待实验成品符合路面施工质量后，施工单位应提前储备好施工材料[1]。

另外，施工单位还要充分对施工场地进行合理布置，并在施工运输上进行精打细算，要求施工场地宽大平整，既不影响周围居民生活环境，也不会遭受洪水、泥石流等自然灾害侵扰。同时还要将道路施工区域与施工人员生活区域分开，保证施工人员生活区域处于良好的通风处。要求施工场地运输道路较为平整，方便各种车辆调头，降低车辆之间的相互干扰。值得注意的是，施工现场应将沥青、油料等易燃易爆物品同加热类设施予以隔离，以此保证施工场地施工安全[2]。

3  道路沥青混凝土路面施工阶段质量控制

3.1  沥青混合料搅拌与运输

在沥青混合料搅拌过程中，施工人员应将矿料搅拌温度控制在180[℃]左右，但在沥青混合量从搅拌机中出厂后，其温度应保证在165[℃]左右。通常改性沥青混合料出厂温度比沥青混合料出厂温度要求更高，施工工地实验室应对每天搅拌的沥青混合料进行专业检验，保证沥青混合料性能符合国家相关质量标准，确保每天搅拌的沥青混合料各项指标与实验试铺料各项指标规格相吻合。

在沥青混合料运输过程中，运输车辆应采用15t以上且具有自卸功能的运输车辆。为了防止沥青与运输车辆车厢板凝结在一起，运输人员应在沥青混合料运输之前，将车厢内部打扫干净，并在车辆侧板与底板部位喷洒配比为1：3的柴油水混合物。值得注意的是，在喷洒过程中，油水混合物不能存积在车厢底部，装料时禁止车辆前后移动，防止沥青混合料在运输过程中出现离析情况。在沥青混合料运输到施工现场后，应将运输车辆停在离摊铺机25厘米处左右，禁止碰撞摊铺机，然后将运输车挂于空档进行卸料，并靠摊铺机的推动力向前移动，这样才能保证沥青混合料在摊铺过程中能够连续、均匀摊铺。

3.2  沥青混凝土摊铺

在沥青混凝土摊铺过程中，沥青混合料应保证摊铺面均匀一致，无离析情况发生，并且保证摊铺面的平整度、厚度以及初始压实度符合相关质量要求。为了保证沥青混凝土摊铺质量符合相关标准，施工单位在施工过程中应选用功能优良的摊铺机进行摊铺作业，要求摊铺机具有找平装置以及自动调节装置，确保在沥青混合料充足的情况下进行连续摊铺，并且摊铺机推动力充足，可以推动运动车匀速前进，依照施工要求随时调整摊铺宽度。施工单位在摊铺混合料前应对下层质量进行检查，倘若下层质量不符合要求，不得进行沥青混合料摊铺。施工人员还要根据施工要求标准调整摊铺机参数结构，并在摊铺过程中随时随地检查摊铺厚度、坡度以及平整度。一旦发现某项厚度不符合相关标准要求时，应对其摊铺参数进行重新调整。值得注意的是，施工人员在施工之前，应根据当地气温情况对熨平板进行预热，待熨平板接近混合料摊铺温度后，方可进行摊铺工作。同时还要保证料斗内拥有充足的沥青混合料，避免摊铺中途出现沥青混合料中断情况。倘若摊铺机在作业中图出现故障，应在重新摊铺时，将料斗内早已冷却的例行摊铺料予以铲除，通过重新供料后方可进行摊铺工作。

3.3  路面碾压及接缝处理

在沥青混凝土路面碾压过程中，施工单位应通过初次碾压、复压以及终压这三个碾压阶段实施沥青混凝土碾压。在碾压之前施工单位应根据碾压需求选择碾压机械设备，调整好碾压车碾压速度、路线等。沥青混凝土路面碾压的好坏直接决定沥青混凝土路面质量，对于碾压过程中摊铺不平整或者不规则的表面应进行人工修正。在碾压过程中，施工人员应将碾压机速度控制在每小时3km左右，采用高频低速的碾压方法进行碾压，碾压机频率越高则沥青混凝土路面层碾压效果越好，减轻对下层质量的影响，要求碾压机碾压长度控制在40m左右。待初次碾压结束后，才能进行复压与终压。

在处理纵向接缝过程中，施工单位应采用双机梯对摊铺作业法进行接缝处理，要求两个相邻的摊铺机前后相距5.5m左右，将高温混合量进行碾压连接。值得注意的是，施工人员在接缝碾压过程中应保证上下层纵缝之间错开20cm，并且应在车道区域现位置预留表层纵缝，然后使用碾压机对热接缝进行接缝错轮碾压，在道路中间留有宽至30cm左右的接縫，待碾压机进行碾压后保证道路路面平整，无任何纵向接缝。

施工单位在对横向接缝进行处理时，又见碾压机进行横向错位一米，然后将上下层垂直接缝位置进行垂直平接缝碾压法进行碾压，致使上下层接缝紧密联合在一起，确保上下层沥青混凝土充分压实，横向接缝处光滑平顺。值得注意的是在实时接缝处理过程中，应先用直尺检查横向接缝部位平整度，倘若横向部位摊铺混合量不符合施工要求，应将其清除后再进行摊铺，保证摊铺机各项参数结构与之前摊铺参数结构相同，还要注意熨平板前的堆料高度也同上次摊铺堆料高度相同，所用沥青混凝土配料比例也要保持相一致。倘若摊铺机摊铺任务结束后，应将施工路面散落的旧层摊铺散料以及大颗粒骨量进行清扫后，才能继续实施摊铺碾压工序。另外，横向接缝处理过程中，施工单位应先选用双轮碾压机进行横向碾压，并在碾压机碾压带外侧放置垫木，以便碾压机能够顺利行驶。对于已经压实的混合料路面层，应在其上层重新铺设宽度为15cm的混合料，然后使用碾压机进行移动式碾压，每碾压一次应将混合料向前推移20cm，直到整个路面新铺层全部碾压完毕为止，然后再将横向碾压法转变成纵向碾压。倘若在碾压过程中出现纵向裂缝时，应先用钢筒式压路机将纵缝位置进行碾压，要求碾压宽度为20cm，然后再沿着其横缝碾压位置进行再次碾压，促使沥青混凝土路面光滑平整。

4  结语

综上所述，随着社会经济飞速发展，公路交通运输已经成为我国重要的运输系统之一，道路施工工序的好坏直接影响公路路面质量。为此，施工单位应对道路沥青混凝土路面施工阶段进行控制，确保施工材料、混凝土搅拌、运输、摊铺及碾压工序质量符合相关要求，以此提高公路路面质量，保证人们日常出行安全，推动社会经济飞速发展。

参考文献：

[1] 王一军.关于道路沥青混凝土路面施工质量的控制要点[J].智能城市，2020（10）：72～73.

[2] 吕奎.农村公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制研究[J].农家参谋，2020（16）：267.

作者简介：

扈欣（1979—）女，山东德州人，德州市市政设施服务中心工程师，从事市政工程施工管理。