陈林书

摘    要：装配式梁板施工应编制专门的施工方案。方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

关键词：装配式梁板;施工

1  装配式梁板构件的技术要求

预制构件和支承结构安装前必须检查构件的外形有无异常;查验预埋件尺寸和位置是否准确，且偏差不应超过方案设计或国家行业规范允许的偏离值。在移运、堆放和吊装施工时，构件的强度不得低于设计和国家行业规范所要求的吊装强度，且一般不应低于设计强度的75%。

按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制方案。应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂预制和施工现场预制。预制梁一般采取整体预制。混凝土梁的预制需在预制构件工厂内或指定的桥梁施工点附近生产;生产的主要预制构件有钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、节段构件及其它的一些适合工厂内预制的构件。受运输条件限制，一般由桥梁预制厂生产中小跨径构件，跨径大于25m的后张法预应力混凝土梁或大跨径混凝土桥的节段构件主要由桥位预制场内生产组装。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。

2  装配式梁板构件吊运的技术要求

依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊或穿巷式架桥机架梁法;每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。吊运要求构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。构件移运、停放的支承位置应与吊点的位置基本一致，并应支承稳固;在顶起构件时应随时置好保险垛。吊移板式构件时，不得吊错板梁的上下面以防止折断。钢筋混凝土构件在混凝土强度达到设计强度75%且预应力张拉后即可进行这一项工作。后张法梁如果采用分两次张拉力筋时可缩短生产台座的施工周期。吊运应编制专项方案，操作施工应按规定进行论证。吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应进行验算。构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时要始终让保险垛处于防护工作状态。吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

3  装配式梁板构件运输的技术要求

装配式混凝土预制板、梁及其它预制构件通常在桥头附近的预制场或桥梁预制厂内预制，为此，需配合吊装架梁的方法，通过一定的运输工具将预制梁运到桥头或桥孔下。从工地预制场到桥头或桥孔下的运输称为场内运输，将预制梁从桥梁预制厂运往桥孔或桥头的运输称为场外运输。短距离的场内运输可采用龙门架配合轨道平板车来实现，这时需铺设钢轨便道，由龙门架起吊移运构件出坑，横移至预制构件运输便道，卸落到轨道平车上，然后用绞车牵引至桥头或桥孔下。运输过程中梁应竖立放置，为了防止构件发生倾覆、滑动或跳动等现象，需在构件两侧采用斜撑和木楔等临时固定。轨道平板车应设有转盘装置，以便于装上预制构件后能在曲线轨道上运行，同时应装设制动设备，便于在运行过程中随时制动。 对于小跨径预制梁或规模不大的工程，也可用纵向滚移法进行场内运输。即设置木板便道，利用钢管或硬圆木作滚子。距离较远的场外运输，通常采用汽车、大型平板拖车、火车或驳船。受车箱长度、载重量的限制，一般中小跨径的预制板、梁或小构件可用汽车运输。50kN以内的小构件可用汽车吊装卸;大于50kN的构件可用轮胎吊、履帶吊、龙门架或扒杆装卸。要运较长构件时，可在汽车上先垫以长的型钢或方木，再搁放预制构件，构件的支点应放在近两端处，以避免道路不平、车辆颠簸引起的构件开裂。使用大型平板拖车运梁时，车长应能满足支承间距要求，构件装车时需平衡放正，车辆承重对称均匀以防止车辆侧翻出现安全事故。在构件支点及相邻两构件间需垫麻袋或草帘，以防止构件相互碰撞。构件下的支点需设置活动转盘以免搓伤预制构件。预制简支梁运输时应竖立放置，并用斜撑支承，以防梁倾倒。

4  装配式梁板施工要点

做好相应的技术准备。按照有关规定进行技术安全交底。对操作人员进行培训和考核。测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。大梁就位后应及时设置保险垛或支撑防止倾倒。

预制构件出坑、堆放时装配式预制构件在出坑、移运、堆放时，混凝土强度不应低于设计对吊装所要求的强度，且不宜低于设计标号的75%;对于预应力混凝土构件其孔道压浆的强度，如无设计要求时，不应低于15MPa。预制构件在出坑前，拆模后应检查其实际尺寸、伸出预埋钢筋、吊环的位置及混凝土的质量，并根据有关规定进行适当修补、处理，务使预制构件形状正确，表面光滑，安装时不致发生困难。尖角、凸出或细长构件在装卸移运过程中应用木板保护。如有必要，试拼的构件应注上号码。构件移运时的起吊位置应按设计规定，一般即为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无预埋的吊环或吊孔时，对上、下面有相同配筋的等截面直杆构件的吊点位置，一点吊可设在离端头0.293L处，二点吊可设在离端头0.22L～0.25L处。其它配筋形式的构件应根据计算决定吊点位置。构件的吊环应顺直，如发现弯扭必须校正，使吊环能顺利套入。为防止吊环折断或破坏临时吊环处的混凝土，吊绳交角大于60°时必须设置吊架或扁担以确保吊环垂直受力。用钢丝绳捆绑起吊时需采用木板、麻袋等垫衬以保护混凝土的棱角。预制板、梁构件移运和堆放时的支点位置应与吊点位置一致，并应支承牢固。起吊及堆放板式构件时，注意不要吊错上下面位置，以免折断。顶起构件时必须垫好保险垛。构件移运时应有特制的固定架，构件应竖立或稍倾斜放置，注意防止倾覆。在雨季或春季气温较低的冻融期间施工时，必须注意避免因地面软化下沉而造成预制构件折断损坏。预制构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。构件堆垛时应设置在垫木上，吊环应向上，标志应向外;构件混凝土养护期未满时，应继续养护。构件堆放时，应按构件的刚度和受力情况决定平放还是竖放，并保持稳定。水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、地面耐压力、垫木强度以及堆垛的稳定性而定。一般大型构件以2层为宜，不宜超过3层。预制梁堆垛不宜多于4层。小型构件堆放如果存在折断的风险则以刚度较大的方向作为竖直堆放方向。堆放构件必须在吊点处设垫木，层与层之间以垫木隔开，多层垫木时应确保各垫木处在同一条垂直线上。

对于跨径较大的混凝土连续梁桥、悬臂梁桥、T形刚构、斜拉桥等其它体系桥梁一般可采用悬臂施工法、顶推法、逐孔施工法、转体施工法等。对于中小跨径的混凝土梁桥的上部结构，大都采用简支板梁桥、简支T形梁或扁平箱梁等构造，采用先预制后装配联结成整体上部结构的预制装配式施工方法。施工需要一定的运输和吊装设备以进行预制梁的运输和安装工作，并需要通过接头或接缝把预制构件拼联成整体的装配式梁桥。

参考文献：

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