今年以来，汽车资本市场风云再起，整车企业与上游电池制造商纷纷牵手，奔驰入股孚能科技、大众入股国轩高科、特斯拉与宁德时代达成供货协议，他们纷纷尝试着更适合彼此的深度合作。川财证券认为，入股电池制造商将有利于降低新能源汽车生产成本，也能通过合作使锂电技术以满足整车企业不断提高的技术要求。

国内外纷纷加大电池投资

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，6 月汽车行业销量预计完成 228 万辆，环比增长 4%，同比增长 11%，疫情影響逐渐散去，汽车行业恢复加快，也将带动新能源汽车行业快速恢复，预计下半年传统燃油汽车和新能源汽车将相对于上半年有一个快速增长。电池是电动车上最昂贵的部分，它和安全及续航里程紧密相关。因此，国内外对电池的加码数字格外亮眼。

德国政府将投资 15 亿欧元（约合人民币 119 亿元）用于支持本国的动力电池研究和生产。今年以来欧洲新能源汽车发展势头迅猛，此次德国政府对动力电池业的加码也是继6月初 1300 亿欧元经济复苏计划之后，又一次对新能源汽车产业链的政策支持，预计未来欧洲新能源汽车将保持快速增长。

欧洲电池联盟认为，到 2020 年代中期，欧洲制造的电池市场价值可能高达 2500 亿欧元。德国经济部表示，锂离子电池约占电动汽车创造价值的40%。德国的目标是到 2030 年满足全球 30%的电池芯需求，实现在德国或欧洲本土化生产。

今年年初，工信部部长苗圩指出，动力锂电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败。……