崔 斌

（马钢股份公司冷轧总厂 安徽马鞍山 243000）

马钢某炼钢厂主厂房由七跨组成，总长306 m，大部分为钢结构厂房，基本柱距6 m，但抽柱处很多。出坯跨跨度30 m，除A列（1）-（9）轴线为6m跨钢筋混凝土吊车梁外，其余部分均为钢结构吊车梁，出坯跨吊车起重量为29 t，为电动桥式夹钳吊或磁盘吊。接受跨均为钢结构吊车梁，吊车起重量为150 t，为电动桥式吊车。

厂房投产使用以来，出坯跨和接受跨的吊车在运行过程中，经常出现吊车啃轨现象。局部啃轨严重区段吊车梁与柱连接节点高强螺栓部分被剪断；制动梁端节点开裂，制动梁与吊车梁上翼缘连接高强螺栓部分被剪断；附助桁架腹杆节点部分断裂。

1 检测结果

引起吊车啃轨的原因是多方面的，为了找出由于厂房结构存在问题导致吊车啃轨，进行了如下检测工作：检测了吊车梁主体及水平制动系统的截面尺寸；检测了吊车梁主体及水平制动系统的破损状况、连接的使用现状；测量了轨顶标高、吊车梁的残余挠度；压轨器使用状况，啃轨情况等。

1.1 吊车梁系统截面尺寸

通过检测吊车梁系统截面尺寸完全符合原设计图，切割及焊接质量符合要求。

1.2 吊车梁系统连接及破损状况

吊车梁：出坯跨A列（1）-（8）轴线为6 m跨钢筋混凝土吊车梁，主要问题是吊车梁顶面细石混凝土垫层开裂局部压碎；出坯跨（8）-（36）轴线和接受跨吊车梁均为钢吊车梁，检测未发现有严重问题。个别吊车梁有漆皮脱落及锈蚀现象；检测中发现出坯跨A列（8）轴线……