杨得誉

摘 要 本文针对兰州管制区甚高频干扰实际情况，以及相应的解决办法，展开了分析和阐述，其目的就是保证民航甚高频的稳定性，确保各项指令准确的下达，减少通信不畅的事件发生，促进民航事业的发展进程[1]。

关键词 甚高频;干扰;兰州管制区

1兰州管制区同频干扰及其解决方法

（1）同频干扰。在兰州管制区内，为保证无线电覆盖，一个管制扇区的地空通信系统一般会由多个甚高频台站组成，通常将多个甚高频遥控台的信號接入信号比选器中，兰州管制区采用的比选器的型号为东进SCV-200M，每台比选器最大可接入同频率12个不同的甚高频遥控台信号。当飞机发射信号时，比选器会根据接收到信号质量的好坏，通过信噪比或噪声电平的方式比选出信号质量最佳的一路送给管制员。但是当管制员与航空器首次联系或距离上次通话3s之后时，根据设置比选器会采用群发模式，即这台比选器接入的所有甚高频遥控台都会对空发送指令，当飞机处于两个甚高频台站中间的位置时，由于传输设备不同、运营商链路时延不同、两个台站电台频率稳定度不同等多种因素，航空器飞行中接收信号时会出现多普勒效应，飞行员会听到啸叫声或电流声，出现通信不畅的现象，影响航空器安全飞行。

（2）解决办法。①设置频偏：可以通过对甚高频电台设置一个频偏，来解决同频干扰问题。在R&S4200目前的电台设置中，频偏有0KHz、±2.5KHz、±5KHz、±7.5KHz几个选项，对一个扇区内同频异址台站分别设置频偏，使相邻两个同频异址台站频偏差大于4KHz时，其接收机内部的低通滤波器才能起到滤除同频异址干扰的作用;②调节功率：可通过修改同频异址甚高频遥控台电台的载波功率，经过实际测试后，使甚高频信号覆盖的重叠区域减少或消失，也可以消除同频干扰的问题;③模拟规划：在台站规划建设之初，通过甚高频信号覆盖模拟软件进行覆盖模拟，如下图所示，合理进行台站布局，从源头上解决同频异址台站同频干扰的问题; ④扇区划分：可以通过甚高频覆盖情况进行管制扇区划分，尽量使单甚高频台站单扇区，从根源上可以解决同频干扰问题;⑤定向天线：可通过架设定向天线的方法，使甚高频信号从指定方向辐射出去，例如兰州管制区进近一扇便采取架设定向天线的方法。

2兰州管制区互调干扰及其解决方法

（1）互调干扰。在兰州管制区各甚高频遥控台中，一般情况下，每个台站配备了该台站所在扇区的主用频率、备用频率、国际应急频率、军民航协调频率，考虑到管制扇区分扇、合扇等因素，则该甚高频台站还须有该扇区分扇之后的频率。在扇区划分频率批复初期，往往不会考虑到批复的频率是否会与该台站现有频率会发生互调干扰。

（2）解决方法。①增加天线隔离：针对互调干扰，可通过增加收发天线距离来降低互调频率的功率。在电台安装设计阶段，在频率的选择与天现场地的设置上，应考虑频道间互调干扰的问题。在使用共用天线的情况下，应避免频率过于接近或能产生互调干扰的电台使用一根发射天线，要加大电台发射天线与发射天线、接收天线与接收天线之间的隔离，来增加频率间隔度。②调节腔体滤波器：可根据扇区与台站具体情况，降低干扰频率电台发射功率，调节受干扰频率腔体滤波器±500K选择性或采用双腔滤波器等方式解决。

3兰州管制区杂散辐射干扰及其解决方法

（1）杂散辐射干扰。调频广播为了实现覆盖范围的最大化，发射机输出信号通常为大功率信号，在产生大功率信号的过程中会在发射信号的频带之外产生产生较高杂散。如果杂散落在某个系统接收频段内幅度较高，则会导致接收系统的输入信噪比降低，通信质量恶化。

甚高频台站周边的电磁环境情况各一，例如泮子山甚高频遥控台旁边便是广电广播电台，经常会收到广播电台广播干扰，严重影响到管制员正常指挥。大多数广电部门使用低质无线电发射设备所产生，广电部门同址共塔、异址设置大功率调幅广播、电视发射机的现象极为普遍，发射机功率从1kW到10kW不等，发射机射频部件故障导致杂散发射超标，调频广播频率设置不合理等情况出现，这些都直接威胁到甚高频地空通信。

（2）解决方法。①上报无委：发现甚高频遥控台、航空器收到广播干扰后，及时记录干扰相关信息，如干扰区域、受干扰时间段、干扰内容等等，及时联系受干扰区域无线电委员会，由无线电委员会进行干扰排查。②远离干扰源：在台站建设之初，尽量避免台站建在广播电台、高压线等强干扰源附近。③受干扰台站单通道使用：建成台站频长期频繁收到广播干扰时，可将该台站放在单独的内话通道中，指挥该台站附近的飞机时再选择使用。④加大宣传：加大无线电法律法规宣传，让社会大众充分了解无线电管理工作及私设小调频广播电台的危害，从根本上杜绝非法小调频广播可能带来的民航地空通信干扰。

4结束语

民航的稳定性和安全性，不仅会影响这民航事业的发展，也会对乘客的人身安全造成影响。因此，本文针对兰州管制区甚高频系统运行的干扰因素进行综合性的考虑，根据实际情况，采取合理、有效的解决办法。

参考文献

[1] 季平澜.略论民航甚高频干扰及相关解决方案[J].中国新通信，2019，21（14）：234.