郭上清

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007)

0 引言

中国汽车产业规模现已经是世界第一，国内各个汽车公司都依然在注重研发能力，不断提升自主开发能力是汽车公司持续发展进步的关键因素，汽车造型设计是自主研发的基础，在汽车产品开发中必不可少。早期汽车造型设计中，汽车模型多用石膏和木板为材料，但是由于这些材料的固有特性，这类模型不便于反复修改，影响开发时间，也增加开发成本。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于石膏、木板的历史。当今，油泥模型设计制作在汽车开发环节必不可少，不管车身、部件还是内饰部件都会用油泥进行制作；对于消费者来说，汽车外观是第一吸引眼球的要素，在汽车造型设计过程中外饰油泥模型也是首要环节，外饰油泥模型创意确定后，接下来才开发内饰创意模型以及后续的A面数据、工程制造等工作。

1 汽车外饰油泥模型制作的作用

外饰油泥模型的制作是汽车造型设计中很重要的一个环节。 创意设计师将自己的外饰创意用二维平面图表现出来，但由于肉眼的局限性，不可能从平面就很精确地认识到立体感觉，所以在平面效果图转化为实际汽车产品之前，需要进行油泥模型制作。外饰油泥模型的制作在时间上优先于内饰模型，这是因为外饰水切及前挡风的造型影响内饰设计整体布局。……