张 瑞， 宇广鑫

（潞安集团王庄煤矿， 山西 长治 046031）

引言

减速器封装在刚性壳体内，并由齿轮传动、蜗杆传动以及相应的齿轮一蜗杆传动等构成，可以起到原动件与工作机之间的减速。减速器属于精密仪器的范畴，其应用行业主要包括煤炭、船舶、建材、电力、冶金、有色等，主要出现的问题是渗漏油。渗漏油往往引发油脂的浪费，其不仅会造成生产成本的增加、设备维护次数的增加等，而且会引发减速器缺油，以及给齿轮啮合面带来严重的磨损，与此同时给周围的环境带来污染等。假如设备处于连续的高温运转状态，那么容易造成加速漏油现象的发生，从而给设备的运行带来严重的影响。

1 减速器伸出轴渗漏油原因

1.1 减速器伸出轴骨架油封损坏

通常安装骨架油封的过程中，工作人员并没有在相应的轴端键槽位置采取措施，在安装油封唇位置时，被轴端键槽损失，这样使得减速器伸出轴处于工作状态时，出现渗漏油。由于减速器伸出轴表面存在如下几个方面的缺陷：粗糙度大、不光滑、容易发生点蚀、发生腐蚀等现象。在安装密封时，往往容易在骨架油封唇位置出现划伤等缺陷，从而导致减速器在工作状态下出现泄漏的现象。由于热装联轴器会对骨架油封带来烫伤，最终导致油封老化。在对热装联轴器进行检修的过程中，并没有依据联轴器操作的相关规定，对联轴器的温度进行控制，从而减少联轴器侧油的使用时间。当已经实现热装配时，工作人员没有对其进行降温，从而在一定程度上增加了加速器骨架油封的老化程度，最终也降低了油封的使用寿命，增加了减速器渗油的概率。……