马海英 刘雅琳

近年来，随着我国生产力的提高，人民的经济水平也是突飞猛进的上升，越来越多的家庭拥有属于自己的私家车，但大部分家庭人数都是多于私家车数量的，不能满足每个人随时要用车随时都有车的情况，对于一些90后的以及00后的年轻人来说，刚开始奋斗的年纪还很难拥有一辆属于自己的私家车，有时会遇到一些特别的事情需要用车，虽然现在出现了很多共享汽车，但共享汽车固定的规则又不能特别适应当时的情况，而P2P私家车租赁就可以满足所有情况，租车人的私家车刚好闲置，承租人刚好需要，他们可以面对面的谈合作，直到双方意见达成一致，就促成了一件双赢的事情。

1.国家机动车保有量的发展现状

近年来，随着各大城市发展的速度不断加快和人口数量的不断增多，出行方式的需求也不断增加，城市道路需求也呈现出加速增长的趋势。目前我国的机动车保有量呈井喷式增长，远远超过原先的预期数量。私家车数量的快速增加带给全国各大城市很大的压力。

[1]

根据交通管理局统计结果显示，在2019年底我国机动车保有量达3.48 亿辆，其中有2.6亿辆汽车，大约占机动车总量的75%。跟2018年相比，全年新增2100万辆，增长率为8.83%。从汽车注册方面来看，汽车的数量不断上升，汽车占机动车的比率从原来的54.93%提高到现在的74.71%，从汽车的分布情况看，全国约66个城市汽车保有量超百万，其中汽车保有量超200万辆的大约有30个城市，有11个城市超过300万辆，分别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津，如表1-1 所示。

2.私家车租赁业务的影响因素

2.1交通拥堵情况分析

在如今的经济社会，汽车产业变得非常发达.交通拥堵情况已变成了世界性难题。最近几年.我国的城市变得越来越拥堵，造成的影响也更加广泛，引起了政府部门和市民的高度重视。[2]由于我国人口分布和经济发展的不均衡，导致我国各个地方汽车数量和交通拥堵情况也不一样 ，而且差别很大，比如我国民用汽车保有量最多的北京市，其2019年的民用汽车保有量达到了593.4万辆，而且北京民用汽车的保有量超过了南京民用汽车保有量的二倍。北京也成为了仅次于重庆全国排名第二的堵车城市。接下来的表格介绍了2019年度全国百城拥堵榜单前十。

2.2财务状况

由于我国国民经济的稳步增长，人们生活水平显著提高，对出行方式选择发生较大变化，自驾出行已经逐步取代传统公共交通，成为人们出行第一选择，同时人们对汽车功能和种类也有了更多需求。私家车租赁服务价格低廉，车型选择多，可满足消费者上述对汽车的各种需求，给人们工作、生活提供便利。国民经济稳步增长将会推动私家车租赁业发展。购买私家车会增加固定资产、增加借款、流动资产减少，财务可能会出现不良状况，而租赁私家车将有效避免上述风险的发生。而且租赁私家车可以面谈，没有那么死板，灵活多变，这些优点也为私家车租赁业务的发展带来机会。

2.3租车用途

私家车租车的主要用途旅游用车，很多的年轻人喜欢自驾游，对于没有车的年轻人来说，私家车租赁业务可以解决他们用车的问题，很多朋友、情侣们喜欢去一个城市旅游，不想做公交车的他们想更加自由的旅游。而租赁私家车是他们最好的选择。这些情况不在少数，特别是他们去另外一个城市，在新的城市里，私家车租赁就是不错的选择，可以解决他们用车的问题。即使他们有车，可是去远方旅游也很少会开车去，大多数都是乘坐高铁和飞机，在目的地进行租车。这时候他们就可以选择私家车租赁，毕竟租赁本地的私家车出行也有好处。比如可以避免限号的烦恼。

2.4车购买决策影响因素

居民买车的决策对私家车租赁业务影响是根本性的，这从根本上决定了私家车租赁业务的发展前景，众所周知，随着人们生活水平的提高，买车对居民来说越来越简单，导致现在私家车越来越多，很多家庭都有一辆属于自己的私家车，但是交通拥堵、油价过高、汽车保养等问题也在打消人们买车的积极性。有一些人觉得买车不现实。尤其是对刚踏入社会的年轻人来说。这些情况影响着居民购买私家车的决定。随着私家车数量的增加给私家车租赁业务带来了更多的机会，因为私家车数量越多代表着闲置的私家车数量越多，而我国庞大的私家车基数就注定私家车租赁业务前景广阔。另一方面没有买车决策的居民就成了私家车租赁业务的潜在客户。而庞大的私家车基数和庞大的无车人群就是私家车租赁业务发展的根本。

2.5人口数量

中国现在有14亿公民，而庞大的人群也导致我国私家车数量庞大。据统计2019年中国私家车保有量超过2. 26亿辆。这说明私家车租赁业务有着庞大的市场，而中国人口多，租车的人也就多，并且给私家车租赁业务中的车主和租车人有了很大的选择空间，为私家车租赁业务增加了无限的活力。庞大的市场，庞大的人群，注定了私家车租赁业务前景广阔。

3.私家车租赁的可行性

3.1私家车租赁业务的推广应用

私家车租赁平台作为一种新兴的汽车租赁平台，只有将用户达到一定量之后， 才会将社会效益发挥到最大化。因此，本研究初步将平台推广线上线下两类。

线下推广可以从私家车车主和汽车租赁者的身上进行发展。租赁者：目前租车出行是大学生热爱的出行方式，并且大学生对新型产物接受程度高，例如很多的APP受到大学生的追捧。所以当平台在校园市场中受到好评，便会促使平台得到泛关注和大量下载使用，为平台注入源源不断的点击下载量。[3]私家车主：车主每邀请一位私家车主入驻平台可得规定的奖金，以支付宝的“口碑商家”的推廣方式为例，让全民推厂起来。这样针对性强，成功率高，还降低了宣传成本。

据微信2015年用户调查报告显示，微信用户已超过5亿，覆盖智能手机90%以上，55.2%用户每天至少8个小时都在使用微信。微信在人们生活中成了非常重要的工具，微信公众平台更是具有普及程度高、用户数目庞大的特点。与其他推广模式相比，微信公众平台推广成本低、方便。私家车租赁平台可以搭载微信等平台在网络线上做推广。

3.2私家车租赁的效益分析

入驻私家车租赁平台的车主：私家车车主将闲置的私家车或处于闲暇时间的私家车进行向外出租，可以获取养车费用，提高私家车利用率。以一辆大众宝来的车主为例，传统租赁公司的價格大致为260元，通过平台的租赁价格范围可以设置为180-200元，除去10%～20%的平台线上抽成，车主出租一次可获得的养车费用大致为170元。一个月的租赁次数如果达到15次，即可获得2250元盈利，车主可以用以贴补每月养车费用。

私家车租赁平台：从现有平台的盈利效益来看，主要有三方面来源：流量费、广告费、线上支付抽成。以“滴滴出行”为例：滴滴出行只启动几秒钟的广告，据数据显示，每天实现利润100万。线上支付抽成方面滴滴出行现在每天6000万单，每单抽成2元的话，一天就是1.2亿元收入。 显然，线上支付抽成是平台经营的主要盈利模式。平台将实行注册用户积分等级系统，根据用户发布信息，交易次数及好评率进行用户积分。用户达到一定数量后，平台将根据实际租赁价格进行线上支付抽成，每笔订单成功完成后抽取10% -20%的费用，以一辆平台的租赁价格为210元左右的丰田凯美瑞为例，可达到线上抽成21～42元。根据会员等级的提升，减少抽成比例。

使用私家车租赁平台的租车人：平台采取P2P （个人对个人）模式，租车人与车主直接联系，避免了传统公司门店等方面的成本，租赁价格更低，低于市场价30%-40%，以最大限度地维护双方利益。价格合理，更适合年轻时尚的白领人群以及持有驾驶证的大学生日常用车。

4.私家车租赁的意义

虽然现今汽车方面的经济市场前景非常广阔，但私家车租赁平台也存在用户使用方面风险和一定程度的政策风险不可规避。不过只有深入研究风应对策，通过采取相应的措施尽可能的降低项目的实施风险，推出实用、共赢的私家车租赁平台。

私家车租赁业务进入市场之后，将会引发交通行业的变革，缓解交通压力的同时带动社会经济发展也满足了绿色低碳发展的需要。用户通过平台下单租车可以节省支出，同时车主可以额外赚取养车费用，而平台有了市场也具备了技术和市场执行力，真正实现三方共赢也产生了社会效益。我们还可以减少对国家资源的浪费，把它们用在更好的地方。

所以说私家车租赁业务可以更好的整合现有的资源，满足供需双方的要求以此来创造最大效益，使经济价值与社会价值的发展潜力最大化。

[参考文献]

[1]刘婵娟. 基于车辆保有和出行方式选择的城市停车供给预测研究[D].重庆交通大学，2018.

[2]肖俊涛.治理城市道路交通拥堵政策对汽车产业的影响及对策分析[J].湖北汽车工业学院学报，2011，25（03）：52-56.

[3]杨乐而，许灵博，杨楠.基于意愿调查的私家车共享平台初探[J].交通节能与环保，2018，14（02）：13-15+34.

（作者单位：黄河交通学院，河南 焦作 350108）