张栩梓 柯裕伟

摘 要：随着新能源汽车的发展，现阶段职业院校的新能源汽车专业人才培养模式已难以适应行业发展需求，亟需寻求改革之路。“1+X”证书制度是职业院校提高人才培养质量的重大改革举措，符合当今社会对人才需求，切合当今职业教育理念。本文先通过分析职业院校现阶段新能源汽车专业人才培养模式存在的问题，后阐述新能源汽车专业实施“1+X”证书制度的意义，最后提出了新能源汽车专业开展“1+X”证书制度的实施路径。

关键词：新能源汽车专业;“1+X”证书制度;人才培养

1 引言

近年来，随着新能源汽车的发展，行业的人才需求也日益增多。而与以往传统汽车相比，新能源汽车在人才具备的专业知识和可持续发展能力方面有着更高的要求，需要大量在新能源汽车研发、生产装配和检测维修方面的复合型人才。当前，职业院校的新能源汽车专业人才培养模式和专业设置大部分仍停留在借鉴传统汽车专业培养模式上，难以满足汽车产业发展对人才的需求。因此，改革新能源汽车人才培养模式，已然成为各职业院校发展新能源汽车专业首要任务。“1+X”证书制度是国务院2019年印发的《国家职业教育改革实施方案》中一项职业教育领域重大改革举措，是专门针对人才培养和行业需求的制度设计，切合当今职业教育人才培养目标和教育理念，为职业院校改革新能源汽车专业人才培养模式提供政治保障和指明了方向[1][2]。

2 目前职业院校新能源汽车专业培养模式存在的问题

2.1 核心课程欠缺

当前，大多数职业院校为了抢占生源，在缺乏调研和科学的论证基础上，匆忙开设新能源汽车专业，课程体系和标准缺乏完善和统一，人才培养与企业实际需求脱节，仅仅在原有的传统汽车专业基础上进行完善，补充几门新能源汽车基础课程，如新能源汽车概论、新能源汽车基础知识、单片机应用、新能源汽车结构等课程，而如电池技术、电机技术、电驱动技术，智能网联及故障诊断技术等专業核心课程鲜有开设。核心课程的缺失，导致授课内容与传统汽车区别不大，没有针对性，难以体现专业特色和优势。

2.2 教学资源匮乏

新能源汽车专业作为近几年新兴专业，多数职业院校处于专业开设初期，难以抽调专门人员开发适合本校教学实际需要的教材，即便部分职业院校可以集中人员参与教材开发，但均是依托本校现有的实训设备编写，往往这些实训设备大多数是市场上几年前的设备，在技术上又远落后于现有的技术，因此编写出来的教材内容滞后行业发展。而市面上提供的教材虽是近几年开发的，但教材内容不是存在脱离职业院校自身教学实际的问题，就是缺乏系统规划，无法形成完整的知识网络，难以满足现阶段新能源汽车专业教学开展需要[3]。

2.3 实训设备落后

现阶段市面上的新能源汽车实训设备，大都是近几年研发，不仅价格昂贵，而且技术更新快，需要安装配套的充电设备，占地面积大。部分职院院校新能源汽车专业因办学实力、招生人数和资金等问题影响，难以承担价格高昂的实训设备，多在原有的传统汽车实训室改造而来，缺乏新能源汽车动力电池、电机技术和电控技术等专业核心实践教学设备[4]，难以满足新能源汽车实训教学需求。

2.4 师资力量薄弱

当前，在我国拥有本科及以上的新能源汽车专业学历教育的学校较少，具备较强理论知识和实践能力的人才十分稀缺，即便存在这样的人才也多半被车企高薪吸收，难以流向职业院校。目前职业院校新能源汽车专业教师结构主要由两部分组成，一部分是从传统汽车或其他机械专业转岗而来的老教师，仅仅通过自学或少量的培训就开始本专业的课程教学，缺乏新能源汽车理论知识和实践能力，难以满足教学需要。另一部分是刚从学校毕业的青年教师，没有相关新能源汽车企业经历，缺乏专业实践能力，面对实践教学更加难以适应。

3 新能源汽车专业实施“1+X”证书制度的意义

在“1+X”证书制度中，“1”代表学历证书，“X”为若干职业等级证书，其中学历证书体现专业教育质量，若干等级证书则反映学生可持续学习能力和职业等级水平[5]。职业院校在新能源汽车专业实施“1+X”证书制度，是适应汽车行业转型的需要，也是改革新能源汽车专业人才培养模式的需要，对提高新能源汽车专业人才培养质量、缓解就业矛盾和提升专业办学水平方面有着极其重要的意义。

3.1 有利于提高新能源汽车专业人才培养质量

“1+X”证书制度的诞生，使职业院校在人才培养方面更具有针对性和前瞻性，与当前的产业发展和科技创新适应程度更高，是当今职业教育改革的主旋律。现阶段，职业院校在新能源汽车专业人才培养的适应性、针对性和前沿性与行业相比还存在较大差距。因此，若职业院校在新能源汽车专业实施“1+X”证书制度，不仅能够及时补充新能源汽车方面的新知识和新技术，提高汽车专业学生的可持续发展能力和灵活就业能力，而且有利于职业院校改革新能源汽车人才培养模式，提高专业人才培养质量。

3.2 有利于培养新能源汽车专业复合型人才

新能源汽车作为集电子与电气技术、信息化技术、智能化等技术于一体的新兴战略产业，相较于传统汽车产业，其展现出对具有跨行业背景的复合型人才的强烈需求。现阶段，职业院校新能源汽车专业多半是借鉴传统的汽车专业培养模式，已难以满足新能源汽车对复合型人才的需求。因此，在新能源汽车专业推行“1+X”证书制度，学生一方面可以通过修完本专业的课程内容取得学历证书，另一方面可以考取各类自己感兴趣的职业等级证书，更有利于培养出新能源汽车专业复合型人才。

3.3 有利于提高职业院校新能源汽车专业核心竞争力

职业院校在新能源汽车专业推行“1+X”证书制度，一方面，可以集中师资力量修订人才培养方案，优化课程体系和标准，改善实践教学模式，推进“1”和“X”的有机融合，在人才培养和招生就业方面占据主动权，打造专业品牌。另一方面，可以集中专业资源深化教育改革，育训结合，长短互补，提高专业科学定位性。最终，在加强与汽车企业或行业合作过程中，实现技术和资源共享，促进新能源汽车专业核心竞争力的巩固和强化，使专业产生可持续的竞争优势。

4 新能源汽车专业实施“1+X”证书制度路径

4.1 修订专业人才培养方案，探索学分银行制度

职业院校应深入研究新能源汽车“1+X”证书等级标准，结合院校实际，积极推进“1”和“X”的有机融合，将证书培训内容及要求有机融合到新能源汽车专业人才培养方案中，使得专业学历教育核心课程内容和培养目标与职业技能等级标准相对应，保证培养要求和教学目标一致性。

第一，新能源汽车“1+X”证书考核内容和专业核心课程相互融合。即将“X”证书培训内容有机融合到新能源汽车专业人才培养方案中，在平时的专业授课过程就包含“X”证书考证内容。

第二，新能源汽车专业“1+X”证书培训与专业教学活动统筹实施。即不仅在实际授课过程中，做到教培标准相对应，课证内容相融合，而且在课程考核和證书考核中，实行同步评价，促进新能源汽车专业学历教育和“X”培训教学一体化。

第三，探索建立新能源汽车专业学历教育与“X”证书职业技能等级学分银行制度。即学生在获得新能源汽车专业“X”证书时，可以按照证书等级兑换相应的新能源汽车专业课程学分，从而实现新能源汽车专业学历证书和“X”证书学习成果相互积累、转换、认定[6]。

4.2 联合行业专家，共同打造示范性教材

教材是开展教学的基础，是三教改革中的关键。职业院校应结合已修订的新能源汽车专业人才培养方案，集中师资力量，联合行业专家，整合新的教学内容，确立教材建设项目，从专业人才培养目标着眼，对新能源汽车“1+X”证书所需的理论知识和能力结构进行合理的设计安排，把学生的岗位适应能力和应用能力融合于教材中，打造出适合新能源汽车专业“1+X”证书人才培养模式的示范性教材。

4.3 深化校企合作，共建实训基地

校企合作，是职业教育深化专业培养目标改革的关键，职业院校应当充分利用社会资源，深化与当地新能源汽车企业合作[7]。首先，在合作过程中，职业院校可以完善实训基地建设，解决学校存在的实训设备问题。其次，可以结合企业人才需求和“1+X”证书考证要求，逐步优化学生实训条件，使其满足人才培养要求的同时满足行业需求。最后，借助企业平台资源，积极组织新能源汽车“1+X”考核培训站点建设，打造融企业生产、教学实践和考证培训于一体的新能源汽车专业实训基地。

4.4 强化师资培训，打造双师型教师队伍

专业建设，师资力量是根本，由于现阶段职业院校新能源汽车专业教师理论知识和实践经验相对欠缺，难以满足“1+X”证书培训和教学目标需要。因此，强化师资培训，推进教师改革，打造适合新能源汽车专业建设需要的双师型教师队伍就显得尤为重要。

首先，职业院校可以邀请新能源汽车企业专家或工程师，对专业教师进行培训，及时补充教师新能源汽车新技术、新知识，完善教师知识结构。

其次，制定新能源汽车“1+X”证书教师轮训制度，在培训过程中，相互帮助，相互进步，切实提高专业教师实践教学能力。

最后，可以利用寒暑假时间，派遣青年教师到新能源汽车企业挂职，进一步提升青年教师的知识能力和实践能力，加快打造双师型教师队伍，夯实专业师资力量。

4.5 加强与行业培训评价组织合作，完善证书考核评价机制

行业培训评价组织主要职责是负责职业技能等级考核和评价。职业院校应当积极加强与行业培训评价组织合作，一方面，可以借鉴国际国内先进评价标准，共同探索新能源汽车新技术、新工艺、新规范、新要求等，开发更多针对新能源汽车专业岗位需求的职业技能等级证书，另一方面，结合院校新能源汽车专业课程实际，共同探索课程考核与证书考核相结合的创新评价机制，学生获得职业等级证书的同时获得本门课程学分。

5 结语

新能源汽车作为新兴战略产业，也是“1+X”证书制度首批试点的10个专业领域之一。各职业院校应积极响应国家职教政策，抓住机遇，大力推进新能源汽车专业发展，创新人才培养模式，不断适应新能源汽车产业需求，打破专业建设过程中存在的教师、教材、实训设备的困境，推进“1+X”证书制度落地，切实提高专业人才培养质量和办学水平，为我国新能源汽车产业的发展夯实人才基础。

参考文献：

[1]国务院.国家职业教育改革实施方案[EB/OL].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm，2019-05-13.

[2]戴勇，张铮，郭琼.职业院校实施1+X证书制度的思路与举措[J].中国职业技术教育，2019（10）：29-32.

[3]曾晓彤，张显辉.新能源汽车技术专业“三教”改革的探索[J].内燃机与配件，2019（18）：267-268.

[4]肖健.高职院校新能源汽车专业建设存在的若干问题探究[J].时代汽车，2019（5）：63-64.

[5]刘阳，高树平.新时代1+X证书制度的价值意蕴、理论基础与实现条件[J].教育与职业，2019（23）：12-17.

[6]杜沙沙，蒲梅.学分银行理念下“1+X”证书制度：内涵阐释、价值诉求与路径选择[J].中国职业技术教育，2019（19）：44-49.

[7]马云贵，阳小良，肖世元.新能源汽车高技能人才培养实训基地的建设[J].教育与职业，2016（5）：103-105.