王洪明

（沈阳黎明航空发动机有限责任公司，沈阳 110043）

0 前言

航空发动机轴承组件作为航空发动机的支撑点，连接着航空发动机的转子部件和静子部件，航空发动机的轴承状态影响着航空发动机的振动状态.航空发动机轴承游隙是航空发动机轴承的重要参数之一，当航空发动机轴承游隙过小时，航空发动机轴承可能出现“抱死”故障；当航空发动机轴承游隙过大时，可能导致航空发动机轴承打滑，使航空发动机轴承温度升高，加速航空发动机轴承的磨损，并且带来一系列非线性振动现象［1］.因此，为有效控制航空发动机的振动情况，研究航空发动机轴承游隙值与航空发动机振动之间的关系成为急需解决的问题.

Ehrich［2］通过理论和实验相结合的方式对轴承游隙进行了研究.Muszynska［3］充分考虑轴承游隙带来的刚性非线性特征，建立起间隙-碰撞和间隙-摩擦等模型.王晓凤［4］对齿轮箱中的轴承游隙的应用进行了研究.金茵等［5］对低温环境时交叉滚子轴承游隙所受的影响进行了研究.陈素姣等［6］对变速箱轴承游隙的测量与调整进行了分析.舒鹏程等［7］研究了影响轴承配合公差和径向工作游隙的几个因素.李志江［8］介绍了调整与检测滚动轴承游隙的方法，分析了影响游隙调整的因素.叶靓等［9］介绍了主轴装置的装配方法及装配顺序，研究了轴承游隙的测量和调整方法.莫易敏等［10］提出适当增大轴承游隙值可减小轴承摩擦，此项研究为轴承……