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冷却系统对ABS材质汽车后视镜外壳翘曲变形影响

2020-07-20赵天德

工程塑料应用 2020年7期
关键词:变形汽车

赵天德

(梧州职业学院,广西梧州 543002)

丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)具有十分优异的硬度、强度和韧性,而且其尺寸稳定性和化学耐受性也十分良好。ABS的应用广泛,在日常生活用品、汽车零部件、工程部件等领域均有广泛应用[1–3]。随着汽车轻量化发展越来越快,ABS在汽车中的应用也越来越广泛,后视镜外壳、仪表盘、保险杠等,都可以利用ABS塑料来制造。ABS塑料是一种热塑性工程塑料,能够通过注塑、挤出等常见的加工方式进行加工,用于汽车零部件制备时常采用注塑加工的手段。根据ABS的熔融温度和分解温度可以确定其加工窗口为220~260℃,具体加工温度应根据不同牌号ABS性质来确定。为了防止ABS在料筒内降解和烧焦,需要控制其停留时间低于6 min。除此之外,提高注塑压力,可以有效提高注塑效率,降低热熔停留时间,改善充模性能[4–6]。

对于汽车零部件来说,一般为薄壁制件,这类注塑件的加工工艺和加工过程对其质量和性能的影响十分显著,工艺控制不合适,容易导致出现收缩或翘曲变形等缺陷。例如,在冷却过程中,制件不同部位以不同的速率进行冷却,则不同部位的固化和收缩过程各不相同,熔体内应力释放速率不同,进而导致最终制件发生翘曲变形。除了冷却速率外,注塑过程中所采用的的注塑温度、注塑压力、注射速率、保压压力、保压时间、模具温度等均会影响制件的最终质量,从而造成注塑件出现缺陷。因此,采用合适的注塑工艺是改善注塑件质量的有效手段[7–10]。……

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