王全磊

摘 要 在对道路路基路面进行压实的过程中，想要保障其稳定性结构，除了要进行必要的监控和管理之外，还需要采取相应的技术手段，对道路材料进行有效筛选，并做好振动和压实处理，以此来保障路基路面的稳定性。但是道路材料振动压实，本身又是一项复杂性较强的工作，需要技术人员对材料的性质和整体施工环境进行有效比对和分析，采取科学的振动和压实方式来提升材料的适应性，从而为道路工程的建设提供保障。本文主要研究道路材料振动压实的特性。

关键词 道路工程;材料振动压实;特性

前言

与传统的振动压路机相比，静力压路机的压实能力更强，但是在压实厚度方面却存在一定的局限性。基于此，为了能够改善道路材料的振动压实效率，技术单位需要结合道路材料在振动压实方面所表现出的各种性能，结合相关客观工作的具体实践标准，设计科学的振动压实工作方案，并选择更为优质的材料来保障道路工程的稳定性和安全性，从而提升工程建设效率。

1振动压实的方法与机理

振动压实主要是将大小型号不一的振动压实机放置在土层表面，并借助相应的辅助设备使振动机能够对土层颗粒产生影响，继而出现相对位移，或者是达到紧绷密实的状态，对于非黏土的真振动压实效果相对较好。近几年来，随着科学技术的逐渐发展，相关单位将振动法逐渐分解和细化开来，发明出了各类新型的压实器械，为道路施工和相关工程建筑提供了坚实的质量保障[1]。

道路材料在进行实际的振动和压实的过程中，各项技术标准并不能完全根据经验来进行，而是需要结合工程项目的类型以及具体的客观环境来选择优质的方案。从机理分析的角度来讲，振动压实技术的应用更符合当下我国公路道路修建的要求，其中压实工作主要是通过施加一定的外部压力，使道路材料在实际应用的过程中能够充分发挥其密实性，保障路基路面的稳定结构。同时，在铺层材料的过程中也需要对被压材料进行一定的加载处理，继而有效地排除固体颗粒之间的水分和空气等，从而实现颗粒的有效位移，进而保障铺层材料的密实度和稳定结构。而在振动压实方法的选择上，随着技术的发展也呈现出相应的多样化趋势，其中包括夯实压、振压以及滚压等，每一种方法均具有科学性和局限性，需要依照客观的施工情况来进行实践选择。

2粉土的压实特性分析

（1）物理性分析。在选择道路材料的时候，必须要对其物理性能进行有效的分析和研究，使材料能够充分地发挥出其适应性以满足道路工程建设的稳定性需求。其中，粉土作为最为常见的道路材料之一，一般包括西土和东土。在以往的研究过程中，先分析道路的走向，然后根据实现对象采取必要的取土工作。首先，东土的沙粒含量一般情况下较多，大约在30%左右，其塑性指数也相对存在优越性，液限程度甚至能够达到29%，应用过程中的适应性相对较强。而西土的砂粒含量也相对较多，但是砂粒的直径比东土要大一些。在塑性指数方面达到了空前的9以上，可塑性非常强，能够基本满足各种类型的道路施工建设[2]。

（2）压实特性分析。在对道路材料的亚实行进行分析的过程中，主要需要基于分析物理性质的基础上，使压实特性能够被重点地突出出来，从而为后续辅助材料的选择和相关工艺的应用提供坚实可靠的依据。依照相关经验，粉土的压实特性如下：首先，粉土在振动压实的过程中，当频率和振激动力保持在一个固定值的时候，粉土土体的振实密度会发生一系列的变化。甚至随着压实表面静面压力的变化，出现一系凸型曲线的特点。在实际进行应用的过程中，需要依照客观标准来有效实行。其次，在进行振动压实的过程中如果粉土的靜面压力和频率保持在一个相对较低的固定值时，随着振激力的变化，其凸型曲线也会随之变化，继而对公路的修建产生影响。最后，技术人员在实际进行振动压实的时候，也需要对振幅进行合理有效的控制，防止振激力和静面压力超过峰值，出现不可控的情况。

3水泥稳定碎石的振动压实特性

（1）特性分析。水泥稳定碎石是当前道路材料的重要分支，在功能和性能上与粉土有较大的差异。相关材料显示，水泥稳定碎石在进行振动压实的过程中，其自身具备的稳定性结构，能够在很大程度上防止其本身的密度发生较大改变，在实际应用的过程中也与客观现实存在明显的切合性和贴合性，对于完善道路施工质量来讲具有重要的价值。在实际振动压实的过程中可以采取成型的压实机，并结合稳定颗粒的各类试件，以测试水泥稳定碎石的抗这折回弹能力、干缩系数、温缩系数、无限抗压强度等。在特性分析方面，主要有以下几点基本特征：首先，设备选择撒花姑娘，因为振动成型压实机和振动器是连接在一起的，为了防止更换麻烦，可以在实践操作中选择中型试模，以此来保障设备保持最佳含水量。其次，要设定相对稳定的振实条件，其中包括振动频率要保持在30Hz左右，偏心夹角要保持在30°，上车配重情况也需要做到具体问题具体分析，以此来提升水泥稳定碎石振动压实的效率，为保障道路工程施工安全提供坚实的基础[3]。

（2）振动压实注意事项。道路材料类型多种多样，技术人员在进行实际的规划和布局之前，需要依照现场施工环境，对各类材料的性能特点进行分析，提升材料与施工环境的适配性，防止天气、水文、地质等因素对道路材料的实际应用造成影响。尤其在我国现阶段的道路施工中，由于车流量较大，因此对道路的稳定性结构和承载力结构需求相对较高。基于此，在选择道路材料的过程中，必须要结合实际的振动压实指标来进行。例如，对材料的静面压力进行测试，保障其在增加的同时干密度也能有所增加;或者是在控制振动器回弹跳的时间时，要以材料的密度和物理性能为主要依据，防止其随着环境的改变而出现变异的情况。

4结束语

在对道路材料进行振动压实的过程中，需要技术人员依照工程现状和环境特点等，选择合适的道路材料，并针对其特性和功能进行分析。在实际振动压实的过程中，选择科学的设备、器械和方法，防止土体的性能发生直接性改变，夯实道路材料建设基础的同时，为提高整个工程项目的施工效率奠定坚实的保障。

参考文献

[1] 万海团.道路材料振动压实特性分析[J].建材与装饰，2016（4）：281-282.

[2] 万海团.道路材料振动压实特性分析[J].建材与装饰，2015（49）：

265-266.

[3] 李美江.道路材料振动压实特性研究[D].长安大学，2002.