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在“疫情之后的2020 中国商用车市场发展机遇”云论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华做了题为《从近年商用车产销数据分析疫情过后商用车宏观环境与市场走势》的嘉宾演讲。

陈士华从近10 年商用车市场变化情况、疫情期间情况、客观环境影响分析等3 个方面，对近期和2020 年商用车市场走势进行了概述和研判。他认为，短期来看，疫情的发展可能对商用车市场产生非常大的影响；但从中长期来看，对我国商用车产业或将是一个机遇。

近10 年我国商用车市场稳定在400 万辆区间内

陈士华在第1 部分演讲中指出，商用车是我国汽车产业里非常重要的一个车型，从全球来看，我国商用车市场规模非常大。根据中国汽车工业协会近10年的数据统计分析，商用车市场总体产销稳定在400 万辆左右，虽然有个别年份低于400 万辆，但大多数年份超过400 万辆。从2017—2019 年产销数据看，在整个国内汽车市场呈下降的状况下，商用车表现可圈可点，包括基础设施投资拉动、环保标准升级、安全标准变化，以及国家对于老旧车淘汰、治理超载等政策，都对整体商用车市场提升带来很大的促进作用。在产品开发方面，我国商用车还是以自主品牌为主，但是产品价值并不低端，目前也在向环保化、信息化、智能化的方向发展。

陈士华对当前国内商用车市场销售的几类车型进行了具体分析：一是中重卡市场。2010 年，我国中重卡销量首次超过100 万辆，以后几年一直维持在这一水平，但后来市场逐渐萎缩。……