郭寅川，王 涵，申爱琴，杨小龙，吴寒松

(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安 710064)

0 引 言

沥青混凝土路面由于其施工周期短，表面平整度高，行车舒适性优越等优势，近年来在隧道工程得到了广泛应用。但是，由于沥青的可燃性及隧道内环境相对封闭的特点，一旦于隧道内发生火灾，沥青路面易被引燃释放出大量热量及有害烟气，阻碍隧道内人员逃生，增加火灾的危害程度[1]。

近年来，由于隧道火灾的严重后果，沥青路面的阻燃和抑烟性能得到了国内外学者的广泛关注[2]。目前，添加有机或无机阻燃剂、抑烟剂是提高沥青的阻燃及抑烟性能最常见的方式，而以卤素类改性剂为主的有机改性剂由于其在环保方面的诸多问题逐渐被金属氢氧化物等无机改性剂所取代。研究表明，氢氧化铝(ATH)、氢氧化镁(MH)、氢氧化钙(HL)均可以优化沥青的阻燃抑烟性能[3-4]。但仅使用单一金属氢氧化物来提升沥青的阻燃抑烟性能存在着掺量要求大、路用性能下降、价格昂贵等缺陷，制约了金属氢氧化物阻燃抑烟改性剂在隧道沥青路面中的推广[5]。

蒙脱土(MMT)作为一种天然且广泛存在的纳米粘土，是沥青路面常用的改性剂之一，可以有效提升沥青的水稳定性和抗老化、抗疲劳等性能[6-8]。已有研究表明，蒙脱土由于具有纳米层状结构阻隔效果，可以降低燃烧时的释热速率、抑制融滴并促进燃烧成碳，有着良好的阻燃抑烟性能，在聚合物中已得到许多应用[9-11]。……