张宏涛，李改灵，高一山

（1. 天津交通职业学院，天津 300110；2. 陆军军事交通学院，天津 300161；3. 中交第一航务工程局有限公司总承包分公司，天津 300457）

1 工程概况

（1）工程施工顺序。

莆田南日岛海上风电场一期项目A区Ⅱ标段基础工程各个机位的主要特点如下：A17、A24、A28、A32 4个嵌岩桩基础机位施工难度大，工期长，是影响工程进度的主要因素，计划配置2台液压钻机同时施工；A16、A29 2个钻孔摩擦桩基础机位施工难度较小，计划配置1台液压钻机进行施工；A18、A27、A65、A66、A67和A68 6个打入摩擦桩基础机位钢管桩完成后可以组织承台施工。根据工期要求、各机位特点和最优设备配置，项目部将制作3个钻机施工临时施工平台，根据上述施工思路确定的各机位钢管桩沉桩顺序为A17、A29、A68、A16、A28、A27、A24、A32、A67、A66、A65、A18。

（2）海域环境。

项目所在海域全年有效波高平均值为0.80m，最大波高最大值为13.56m；周期平均值为3.85s，最大值为8.87s。工程场区及附近大潮期间平均流速在0.29～0.70m/s之间；中潮期间平均流速在0.34～0.54m/s之间；小潮期间平均流速在0.27～0.54m/s之间。工程场区及附近大潮期间最大流速为1.33m/s；中潮期间最大流速为1.14m/s；小潮期间最大流速为1.41m/s。

（3）工程地质。

项目风机机位所处场地主要为海积海底阶地地貌，海底高程-5～-17m。地形总体呈西南高东北低态势，地形坡度一般小于1°。场区地层上部主要由海积堆积的淤泥、细砂、中粗沙、粉质粘土等构成，下伏为花岗岩风化层。

2 钢管桩运输方案

（1）管桩码头吊运方案。

码头装船方案根据桩长分为采用自有码头吊装、自有码头行车与汽车起重机配合两种方案。

采用自有码头吊装上船如图1所示。……