方中明，谢发祥，张峰，张川龙，陈幼亮

(1. 南京市交通工程质量监督站,南京 210024； 2. 河海大学土木与交通学院，南京 210098；3. 山东大学岩土与结构工程中心,济南 250100)

目前为止我国已有85.1万座不同形式的桥梁，其中有数万座已成为危桥。在这些病害桥梁中，预应力混凝土桥梁所占比例约为90%。不仅我国的桥梁存在众多的安全隐患，全世界的预应力桥梁都存在类似问题。Bažant等[1-2]对全世界范围内的大跨径预应力桥梁进行了统计，结果发现日本、美国、捷克、挪威等国家的预应力混凝土桥梁均出现梁体下挠病害。Robertson[3]也指出了夏威夷一座高架桥梁的预应力箱梁出现的下挠病害。Takacs[4]研究了3座混凝土桥梁的梁体预应力不足导致出现下挠病害的案例,指出预应力不足会导致梁体开裂、下挠等病害，对桥梁结构的安全耐久性会产生极其不利的影响。因此，在实际桥梁工程中进行有效预应力检测具有显著的工程应用价值。

预应力检测技术主要分为局部有损检测和无损检测两大类。局部有损检测法主要包括预应力筋直接检测技术和应力释放法[5]。该类方法在实际结构上钻孔、切割取样，会对混凝土和钢绞线造成永久性的损伤，因此并不常用。无损检测方法主要有超声波检测法和拉脱法。研究表明张拉力与超声波的波速变化并不敏感[6-7]，超声检测法在工程中应用的精度不高。拉脱法作为一种无损检测技术[8-10]，可以比较准确地测试钢绞线锚下有效预应力，为很多实际工程中所采用。……