杨 睿 张士山

（江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏 南京 211103）

大体积混凝土在浇筑后由于内外散热条件不均，往往会出现内部温峰高、内外温差大的现象，极易产生温度裂缝[1]。为解决这一问题，冷却水管措施被广泛运用。在水工大坝领域，冷却水管措施取得了显著的降温抗裂效果。但大坝混凝土强度等级大多为C20 以下，胶凝材料用量低，且普遍采用中低热水泥。交通、市政等工程所用混凝土与水工领域相比，存在胶凝材料用量大、水化温升速率过快的问题，冷却水管措施往往达不到预期的降温效果。

除减少内部热量外，改变混凝土胶凝材料水化放热速率也是控制混凝土早期温度场发展的手段之一。近年来，混凝土水化热调控材料逐渐被研究人员所研究和重视[2-5]。该材料是一类能够影响水泥水化快速反应期的反应速率、减少早期放热量，在良好的散热条件下可显著降低混凝土结构温升和开裂风险的外加剂。徐文[6-7]等将水化热调控材料应用于隧道交通地下车站侧墙为代表的地下室侧墙结构中，取得了良好的早期裂缝控制效果。但对于交通工程中的大体积基础等结构，其尺寸远超过轨道交通工程车站侧墙，内部散热条件较差，使用水化热调控难以达到预期效果[8]。

交通工程大体积基础兼具了中高标号混凝土和大尺寸的特点，温度开裂问题难以解决。根据冷却水管措施和水化热调控材料的使用特点，考虑将二者结合使用，协同调控中高标号大体积混凝土的内部温升。……