杨建林

（云南交投集团云岭建设有限公司，云南 昆明 650224）

高速公路建设过程中常遇到边坡开挖作业，施工中易对植被覆盖层造成影响，在边坡缺乏稳定性的情况下易出现滑坡现象，不仅拖慢了施工进度，还威胁到施工人员的安全[1]。基于此，应针对边坡防护做深入的分析，创造安全的施工环境。

1 工程概况

宾川至南涧高速公路SJ-2 合同段施工中，H5 号滑坡地质条件特殊，具体位于K105+405 右17m～K105+635 处。根据线路走向，于滑坡体前缘架设桥梁。经现场勘察得知滑坡体分布在线路右侧，二者最大间距17m，受滑坡的影响拟建线路施工难度较大，存在大量安全隐患，需对其采取治理措施。

2 滑坡工程地质特征

2.1 滑坡基本状况

从地理位置的角度来看滑坡呈簸箕形，东、西两侧均存在明显的边界，后方坡度较陡，该区域以中风化泥质砂岩为主。坡面存在两条冲沟，各自发育程度一致，深度约5～8m，考虑到实际分布情况，横向划分横坡得到3 个条块，即H5-1、H5-2 和H5-3。滑坡为典型的大规模覆盖层滑坡，滑体积总量约96.6 万m3。

2.2 滑坡现状

滑坡呈现出形态清晰的特点，存在较明显的轮廓，其中以H5-1、H5-2 较为特殊，二者的坡体前部较陡峭，受人工开挖的影响改变了前缘临空面状态，加之自然降雨的作用伴随有局部垮塌现象。相较之下，H5-1 后缘仅存在微弱的滑坡壁，局部有块石，未出现明显裂缝，经整改处理后前缘部分形成稳定性较好的平台。技术人员深入现场调绘后得知坡体的完整性较好，未出现明显裂缝且尚未产生整体滑动迹象，但由于区域内的降雨偏多，因此存在小面积滑塌现象。……