陈 龙

随着人们出行频率的逐渐增加，推动了我国交通运输业的快速发展，尤其是高速公路的总长度逐年递增，给人们的顺利出行带来了便利。为了确保车辆能够安全顺利地通过高速公路混凝土桥梁，就要采取有效的措施确保其始终处于良好的工作状态，为人们的顺利出行提供可靠保障。此外，我国江河湖海较多，这虽然有许多好处，但是也需要架设高速公路混凝土桥梁，而高速公路混凝土桥梁需要养护。如果在高速公路混凝土桥梁被损坏后再来维修和养护，就会十分被动，花费很多钱财，因此要采取预防性养护措施来养护高速公路混凝土桥梁，比如维修和加固。

1 高速公路混凝土桥梁及养护问题

1.1 高速公路混凝土桥梁的常见病害问题

常见的高速公路混凝土桥梁施工中，有一些病害问题出现较多。其中，地基不均匀沉降、桥面裂缝、高速公路混凝土桥梁剥蚀是最常见的病害问题。能够导致地基沉降不均匀的原因很多，比如，由于施工设计之前没有充分考察高速公路混凝土桥梁施工区域，高速公路混凝土桥梁设计不合理；在已有工程周围施工，打桩不合理，破坏了已有的工程地基；高速公路混凝土桥梁施工中没有严格遵循图纸施工，或者现场管理不好，操作不规范等。桥面裂缝出现的原因有环境和材料两个方面。施工中环境的变化可能导致桥面的材料出现急剧变化，比如温度变化较大，导致桥面材料伸缩，最终导致桥面开裂。这是因为我国高速公路混凝土桥梁大都采用了半刚性桥面结构，非常容易受温度变化影响。高速公路混凝土桥梁的材料方面，如果混凝土的配比不合理，就容易造成桥面在施工中或通车后出现裂缝。高速公路混凝土桥梁剥蚀，主要表现为高速公路混凝土桥梁表面蜂窝、起皮、整体剥落等。此外，风化、冻融、水质都可能造成高速公路混凝土桥梁剥蚀，其中以冻融造成的剥蚀为最严重，因为冻融造成的剥蚀面积最大，对高速公路混凝土桥梁的危害也最大。高速公路混凝土桥梁剥蚀损害的不仅是高速公路混凝土桥梁的外观，还会损害内部材料，使得高速公路混凝土桥梁内部材料老化，危害混凝土桥梁的耐久性、稳定性。

1.2 高速公路混凝土桥梁预防性养护问题

以往的高速公路混凝土桥梁养护大都是纠正性养护，即在高速公路混凝土桥梁损坏后养护，修正损坏的位置，使混凝土桥梁养护十分被动，花费较大，不能满足我国当代高速公路混凝土桥梁养护的需要。高速公路混凝土桥梁的预防性养护能延长混凝土桥梁的使用寿命，降低养护的花费，提升混凝土桥梁的经济效益。预防性养护中，维修、加固的基本原则是加强高速公路混凝土桥梁的薄弱构件、增加或更换高速公路混凝土桥梁的构件、改变混凝土桥梁的受力结构体系。

目前，许多高速公路混凝土桥梁的施工企业为了节省成本，在建设期间不重视高速公路混凝土桥梁的养护工作，降低了施工质量，妨碍了高速公路混凝土桥梁的正常使用。随着我国车辆载荷的增大，混凝土桥梁养护中的问题日益凸显出来。比如，高速公路混凝土桥梁缺乏全面的技术检测，管理数据未得到有效处理；没有及时处理高速公路混凝土桥梁病害问题、落实加固措施；危病桥的改造与维护缺乏可行方案、有效管理和资金投入，没有严格执行维护措施；加固维修高速公路混凝土桥梁的资金不到位，无法应用先进技术；高速公路混凝土桥梁构建、护栏损坏后，加固、维修不及时，造成安全隐患。

2 高速公路混凝土桥梁预防性养护中维修加固措施

2.1 定期检测高速公路混凝土桥梁的质量

很多运营时间较长的高速公路混凝土桥梁的管理责任不明确，缺少技术资料。因此，高速公路混凝土桥梁需要定期（一般每年一次）检测工程质量，从而有效采取预防性的养护措施。为此，要配备足够的质量检测工作人员，这些人员应当具备足够的专业知识、专业技术、实践经验，并且配备了足够的监测设备。检测高速公路混凝土桥梁的质量，要确保泄水孔功能正常，没有剥蚀脱落、钢筋露出、渗漏等常见高速公路混凝土桥梁病害问题。否则，就要立即联系市政等部门，采取维修或修补措施。

2.2 加强对高速公路混凝土桥梁的质量控制

在地震、风雪、洪涝、车辆撞击等突发灾害发生后，高速公路混凝土桥梁也可能受到损害，此时就要加强对高速公路混凝土桥梁的质量控制，应急检测高速公路混凝土桥梁的质量。高速公路混凝土桥梁质量的应急检测一般由上级工程主管部门组织专业的养护工程师，来全方位地检测高速公路混凝土桥梁是否被损坏，以及损坏的严重性。养护工程师可以在必要时携带先进检测仪器到现场检测高速公路混凝土桥梁的病害问题，掌握高速公路混凝土桥梁的承载性能，采取正确的加固、维修等质量控制措施，确保高速公路混凝土桥梁恢复正常使用。

2.3 提高高速公路混凝土桥梁预防性养护中伸缩缝的维修与加固力度

高速公路混凝土桥梁中，伸缩缝通常位于高速公路混凝土桥梁两端，看上去就像一条拉链，是高速公路混凝土桥梁必不可少、却也最为薄弱的部分。伸缩缝可能遭遇不善的管理、使用中车辆的反复碾压，结果就损坏了。因此，根据高速公路混凝土桥梁伸缩缝的具体情况，高速公路混凝土桥梁养护人员要选择适当的措施来处理，比如伸缩缝损坏严重了，就要及时更换，这样才能保障高速公路混凝土桥梁的性能。

2.4 改善高速公路混凝土桥梁的结构性能

随着我国社会车辆的增多，许多早期修建的高速公路混凝土桥梁承载力不足，出现横向裂缝，无法满足当代社会交通的需要。因此，一方面，要定期检查我国早期高速公路混凝土桥梁的承载能力，另一方面也要加固高速公路混凝土桥梁，改善高速公路混凝土桥梁的结构性能，延长高速公路混凝土桥梁的使用寿命。比如说，用锚栓、黏结剂，可以将钢板粘贴锚固，到混凝土受力或者混凝土的薄弱部位，这样钢板就成了高速公路混凝土桥梁的加强钢筋，可以提升高速公路混凝土桥梁的承载力。

2.5 调整高速公路混凝土桥梁的结构受力体系

调整高速公路混凝土桥梁的结构受力体系是一种加固高速公路混凝土桥梁的方式，能够有效地提升高速公路混凝土桥梁的承载能力。比如说，在简支梁下部增设桥墩，或者将简支梁纵向连接呈连续梁，又如在梁下设置叠合梁，等等，降低内应力，都可以调整高速公路混凝土桥梁的结构受力体系，提升高速公路混凝土桥梁的承载能力。

2.6 运用补强层加固桥面

在高速公路混凝土桥梁的顶层增设钢筋混凝土层，令其与原有主梁形成整体，就可以增加主梁的有效高度、抗压截面的强度。高速公路混凝土桥梁载荷的横向分布能力能被有效地改善，有效地提升高速公路混凝土桥梁的承载能力。

2.7 增设纵梁加固高速公路混凝土桥梁

在高速公路混凝土桥梁的墩台地基承载力较好、安全性较高的情况下，可以增设纵梁，并确保新旧高速公路混凝土桥梁有效连接，提升高速公路混凝土桥梁的刚度和整体承载力。新增的纵梁可以重新分布高速公路混凝土桥梁的载荷，减小旧梁受的力。

2.8 增加截面及配筋加固高速公路混凝土桥梁

如果高速公路混凝土桥梁的强度、刚度、抗裂能力不足，需采用增加截面及配筋的方法来加固高速公路混凝土桥梁。这种加固高速公路混凝土桥梁的方法，需要在高速公路混凝土桥梁侧面、底部增加尺寸，加设主钢筋，增加梁的有效高度、抗弯强度，从而增强高速公路混凝土桥梁的承载力。

2.9 压力灌浆法修补高速公路混凝土桥梁裂缝

高速公路混凝土桥梁的细小裂纹可以用喷涂法处理。如果高速公路混凝土桥梁中出现了比较宽的裂缝，需要用压力灌浆法来修补。灌注的浆液一般是水泥或者环氧树脂。在灌浆前，灌浆所用的机械、器具都要检查，确保它们都可以正常运行。灌浆完成后，要立即拆除灌浆管道，并用丙酮冲洗灌浆的管道和设备。

3 结语

总之，高速公路混凝土桥梁的质量非常重要，必须常常养护。由于车辆的增多，超载的车辆，极大的危害交通安全，也缩短高速公路混凝土桥梁使用寿命。因此，要提高我国高速公路混凝土桥梁的承载能力。