刘 芳，杨雪英

（交通运输部科学研究院 交通发展研究中心，北京 100029）

0 引言

科技进步是交通运输发展跃升的核心动因，人类自身偏好、对交通的认同（如身份、地位的象征）等行为选择是新的运输业态被认可和流行的重要主观因素。从蒸汽动力到柴油动力再到电力的应用与发展，运输方式、组织模式不断丰富，特别是步入电子化、信息化及智能化时代，运输组织、业态形式更加多样化。突发疫情会对公众心理产生影响，从而引发人们出行和生活方式的改变，进而推动社会进步[1]。从历史经验来看，疫情之后交通运输服务水平、交通文明程度都会有一定程度的提升。因而，有必要就疫情引发的交通运输行业变化及其对新业态发展的推动作用展开研究。

2019 年底以来，新型冠状病毒肺炎（以下简称“新冠肺炎”）疫情已对交通运输生产、建设等领域产生巨大冲击，并引起我国学者的关注。周健、彭峥、冯旭杰、周继彪等[2-5]等对新冠肺炎疫情对交通运输行业发展造成的负面影响进行了研究，针对交通运输治理能力、应急能力、基础设施投融资、运输企业经营和法规制度体系等重点领域提出了应对措施；欧阳斌、盛尊阔、潘永辉等[6-8]探讨了交通治理体系建设、交通投融资和航运数字化等方面的机遇和挑战。随着疫情扩散至全球，国外学者也开始关注疫情对交通运输行业的影响，如Park[9]研究了新冠肺炎疫情与韩国首尔地铁客流量的关系；Musselwhite 等[10]在分析交通可达性与新冠肺炎传播关系的基础上，研究了新冠肺炎对交通和健康的影响。……