摘 要：绥正高速公路在施工郑家湾隧道时因地理环境特殊性，必须下穿引水隧道进行高速公路隧道施工，在下穿影响段隧道施工时，造成已有引水隧道洞内塌方，经过各种不利因素分析，总结造成引水隧道洞内塌方的真正原因，进行经验总结，希望能为同类工程施工提供参考。

关键词：高速公路隧道;下穿;引水隧道;经验总结

1 工程概况

绥正高速公路是贵州省遵义至绥阳高速公路的延伸线，项目位于遵义市正安县、绥阳县境内。路线起于正安县南坪道真至瓮安高速（K107+110），经温泉、旺草至绥阳县城西侧，终点顺接正在运营的绥阳至遵义高速公路起点，起点里程K0+000，终点里程K46+472.886，路线全长46.727km，郑家湾隧道为分离式中隧道，左幅隧道起止桩号为ZK1+405～ZK2+405，长1000m，最大埋深约156m，右幅隧道起止桩号为YK1+432～YK2+360，长928m，最大埋深约176.7m。隧道所处地理环境、地址水文环境的原因，郑家湾隧道需要下穿已有白泥水电站引水隧道，该引水隧道断面尺寸宽1.8m～2m，高3.5m。左幅隧道ZK2+235处与上方引水隧道交叉，左幅隧道开挖面距引水隧道底最短垂直距离3.7m，右幅隧道YK2+247处与上方引水隧道交叉，右幅隧道开挖面距引水隧道底最短垂直距离1.27m。由于引水隧道已经投入使用，为白泥电站提供水能，在施工至交叉点前后40米范围内，要求引水隧道产权方停水，给予相应的经济补偿，高速公路隧道在施工至交叉点前后10米范围内进行衬砌支护加固并采用冷开挖方式通过。

2 施工过程

根据郑家湾隧道设计文件，施工单位制定了《郑家湾郑家湾隧道洞身开挖引水隧洞段安全专项施工方案》并组织专家进行论证，按程序进行了审批。……