郝丰林，蒋勇

1.江苏双环齿轮有限公司 江苏淮安 223200

2.苏州工业园区久禾工业炉有限公司 江苏苏州 215021

1 序言

随着汽车工业的发展，对汽车齿轮质量的要求越来越高，针对齿轮服役条件失效形式的分析指出，对齿轮材料的性能要求是高的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和耐磨性，较高的强度和韧性，以及较好的热处理工艺性能。齿轮渗碳钢主要有CrMn系、CrMo系、CrMnTi系、CrNiMo系、CrNi系钢等。对于汽车变速箱齿轮、后桥齿轮根据其性能和失效分析得出，普通的CrMo系、MnCr系、CrMnTi系钢达不到技术要求，需采用性能更好的CrNiMo系钢。CrNiMo系钢合金元素含量略高，如18CrNiMo7-6、17CrNiMo6、19CrNiMo7-6加入的Mo、Ni等晶界强化合金元素，以提高轮齿强度和韧性，特别是渗碳层韧性，从而增强了齿轮的疲劳强度和过载能力。

2 19CrNiMo7-6材料热处理工艺

2.1 19CrNiMo7-6材料常规正火工艺

齿轮材料的技术指标主要有：化学成分、力学性能、淬透性、晶粒度和表面质量等。Cr是最常用的一种合金元素，它能提高钢的淬透性并有二次硬化作用；在渗碳钢中，Cr能形成含铬碳化物，从而提高齿轮表面耐磨性。Ni也是一种常用的强化元素，它在钢中强化铁素体并细化珠光体，总的效果是提高强度，对钢的韧性、塑性以及其他工艺性能的损害较其他合金元素影响小。Mo在渗碳钢中能提高淬透性和热强性，防止回火脆性，增加回火抗力，同时还能在渗碳层中降低碳化物在晶界上形成连续网状的倾向，减少渗碳层中的残留奥氏体，相对增加了表面层的耐磨性。

对于19CrNiMo7-6材料采用常规正火处理[1]，由于正火后的冷却速度不可控，金相组织为贝氏体加少量的铁素体，硬度偏高，在275HBW左右，再增加一遍高温回火，硬度在190～230HBW。……