山东水利技师学院 李衍德

故障现象 一辆累计行驶里程约为7.4万km的2016款迈腾车，装备1.8 L CEAA发动机，客户反映插入钥匙插入点火开关后，偶发仪表不亮，车辆无法起动的故障现象。

故障诊断 接车后首先试车，将钥匙插入点火开关，转向盘无法解锁，仪表显示“转向柱系统故障”，同时转向系统故障警告灯闪烁，车辆无法起动，确认故障是偶发性故障。连接故障检测仪进行检测，发现无法进入车辆相关系统，读取防盗系统相关数据流，显示发动机防盗功能启动、进入及起动授权开关（E415）内部P触点和S触点能正常切换，初步判断为防盗系统偶发故障。

查阅相关资料，该车配备的是大众第4代发动机防盗系统，转向柱锁止相关电路如图1所示。

图1 转向柱锁止相关电路

解锁起动控制过程为：将点火钥匙插入E415，E415内部触点由P触点（端子T16f/15）切换到S触点（端子T16f/16），电源经熔丝SC16、端子T16f/3、内部S触点、端子T16f/16送至J527的端子T16o/7。J527的端子T16o/7通电后激活CAN总线，当舒适系统中央控制单元（J393）激活时，通过串行数据线与J764进行通讯，J764通过端子T10k/4、端子T10k/5分别与E415的端子T16f/9、端子T16f/1相连，读取点火钥匙信息，并通过串行数据线与J393通讯，再通过舒适CAN总线与J623确认无误后，J393给J764的端子T10k/10发送解锁指令。J764解锁转向柱时接通内部电路，使端子T10k/6为E415的端子T16f/8提供电源，E415通过端子T16f/5为J519的端子T52C/31、端子T52C/14提供15信号，通过端子T16f/6为J623的端子T94/42、端子T94/23提供50信号，以控制发动机起动。

锁止断电控制过程为：将点火钥匙拔出后，E415内部的触点由S触点切换到P触点，J527的端子T16o/7电压发生……