南京交通技师学院 戴德荣

“发动机点火电路的故障诊断与排除”是《汽车维修工国家职业技能标准（2018年版）》中规定的技师专项技能训练与考工的课题之一，该课题需要较强专业理论基础，考生在操作过程中难免犯错。在技能考核时各职业技能鉴定所可根据自身情况选择典型车型作为考试用车，笔者结合教学中的一些心得体会，以南京交通技师学院（南京市第二国家职业技能鉴定所）使用的丰田卡罗拉车为例解析其点火电路的故障诊断与排除方法。

第10代卡罗拉车搭载的是1.6 L 1ZR发动机，该发动机采用的是直列4缸16气门双顶置凸轮轴设计，配置了双智能可变气门正时、直接点火系统、电子节气门及涡流式进气歧管。要想顺利通过考核，考生必须了解卡罗拉车发动机点火模块的基本结构，熟悉其点火电路的组成、工作原理及检测方法，并熟练掌握其点火电路的故障诊断及排除方法。

1 卡罗拉车发动机点火电路识读

1.1 卡罗拉车电路的组成及工作原理

卡罗拉车发动机点火电路由蓄电池、点火开关、集成继电器、点火线圈总成（点火模块）及ECM组成。发动机点火系统工作时ECM确定点火正时并为各气缸传输点火信号（IGT）。ECM根据IGT信号接通或断开点火器内的功率晶体管的电源，功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流。初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高压，此高压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生电火花。一旦ECM切断流向初级线圈的电流，点火器会将点火确认信号（IGF）发送回ECM，ECM据此控制各气缸点火。……