夏梦怡

摘 要：牵引回流系统是电气化铁路的重要组成部分，各回流路径电流比例也是验收过程的重要指标。本文利用CDEGS软件的仿真结果，分析某牵引变电所在联调联试过程中产生的回流不畅问题，并提出解决办法，最终在牵引变电所实地测试，以验证解决办法的可行性。

关键词：牵引回流系统;回流不畅;牵引变电所;CDEGS软件

中图分类号：U224;TM934.7 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2020）14-0132-03

Analysis and Solution of Unsmooth Backflow of Traction Substation

Based on CDEGS

XIA Mengyi

（Electrification Division， China Railway First Survey and Design Institute Group Co.， Ltd.，Xi'an Shaanxi 710043）

Abstract： The traction return system is an important part of the electrified railway， and the current ratio of each return path is also an important indicator in the acceptance process. This paper used the simulation results of the CDEGS software to analyze the problem of poor backflow during the joint commissioning test of a traction substation， and put forward a solution， and finally tested it on the traction substation to verify the feasibility of the solution.

Keywords： traction reflux system;poor reflux;traction substation;CDEGS software

牽引供电回流系统是高速电气化铁路的重要组成部分，其主要由钢轨回流、PW线回流、地网回流以及综合地线回流共同构成。不同回流路径在回流系统中所占比例应合理分配。钢轨回流过大，则会导致钢轨电位升高，危及人身安全;PW线回流比例太小，会减弱通信、信号设备防电磁干扰效果，从而影响设备正常运行;所内地网回流过大，在故障短路或雷击时会导致所内电位升高，危及所内人员安全[1]。因此，各回流途径所占回流比例也是牵引变电所验收过程中的重要指标，对于不合格工程，要查找不合格因素并提出解决办法，限期整改。

CDEGS软件是由加拿大SES公司耗时十余年开发而成的解决电力系统接地、电磁场和电磁干扰等工程问题的强大软件。在建模过程中利用图形化数据输入程序SESCAD来简化和加速形成AutoGrid、MALT、MALZ和HIFREQ的导体网络。

本文利用CDEGS软件，基于平行多导体理论和现场实际数据建立仿真模型，将仿真结果和现场实测数据进行对比分析，提出了牵引变电所回流不畅的解决方案。

1 基于CDEGS的牵引变电所回流系统模型