摘要：地铁停车列检库内设备繁多，建筑结构复杂，常常出现隔离开关安装在远处，甚至无处安装的尴尬问题。为此，提出了一种地铁停车列检库内隔离开关安装的优化设计方案，将其与国内现行的隔离开关安装设计方案进行了对比，验证了所提方案的优势。

关键词：接触网;电分段;隔离开关;安装方案优化

0 引言

在城市轨道交通供电系统中，接触网作为机车车辆运行的动力来源，需沿线路上方连续不间断地架设接触网，但是为了满足供电检修及其他特殊要求，会在接触网中增加电分段，将连续供电的接触网划分为若干单元，以提高无接触供电系统的灵活性和安全性。电分段处通常利用隔离开关进行连接，以实现断电与通电控制。地铁车辆段或停车场内通常建有停车列检库，主要用于地铁车辆停放和车辆检修，如图1所示，其内部设备繁多，综合管线桥架密布。

接触网是沿钢轨上方架设，向电力机车供电的特殊形式的输电线路。由于停车列检库一二列位上方的接触网通常需要进行电气分段，以便于安全检修和调车作业，因此需要在此处安装隔离开关，用于控制一二列位间的通电与断电操作，但停车列检库内空间有限，为接触网隔离开关安装留下的可用空间很少，有时很难保证满足DC1 500 V电压的安全距离要求。隔离开关如图2所示。

1 停车列检库内隔离开关的常见设计方案

目前为满足停车列检库内一二列位间的电气分段要求，通常有两种隔离开关安装方案：一是在库门口安装隔离开关;二是在库末端的墙上安装隔离开关。……