黄飞

【摘  要】论文对二次雷达IISLS技术进行探讨，分析其实现原理。以机载应答机应答情况判断为基础，展开描述ISLS技术的不足之处，以及针对ISLS技术的不足做出的改进，即IISLS技术。结尾对IISLS技术应用的局限性进行分析总结。

【Abstract】This paper discusses the IISLS technology of secondary radar and analyzes its realization principle. On the basis of judging the response of airborne transponder， the paper describes the deficiencies of ISLS technology and the improvement of ISLS technology， namely IISLS technology. At the end， the paper analyzes and summarizes the limitations of IISLS technology application.

【关键词】ISLS;IISLS;脉冲;反射

【Keywords】ISLS; IISLS; pulse; reflex

【中图分类号】TN957.51                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）04-0195-02

1 引言

IISLS（Improved Interrogator Side Lobe Suppression）为改进型询问旁瓣抑制，其作为ISLS功能的一种改进，用于二次雷达抗反射干扰的方法。IISLS技术并不是十全十美的，也有它的局限性，在实际应用中要考虑利弊影响。

2 机载应答机应答情况

分析二次雷达IISLS技术前，先了解下机载应答机的应答情况。

①询问脉冲间隔标准值（见表1）。

②机载应答机有>90%概率应答情况，如下：

第一，P3与P1幅度关系：P3P1为3dB以内。

第二，P1后1.3～2.7us内无脉冲，或P1超过此区间内的脉冲幅度9dB，如图1所示。

第三，接收到一个正常询问脉冲幅度应超过应答机不能识别的随机脉冲干扰10dB，随机脉冲指不能被应答机识别为P1、P2、P3的脉冲。

③机载应答机不应答情况：

第一，P1～P3间隔超过标准值±1us，询问脉冲间隔标准值见表1。

第二，当接收到任意单脉冲时，其幅度变化条件不能近似一个正常询问条件。

④机载应答机拒绝应答情况，P2脉冲幅度大于等于P1脉冲幅度。

⑤机载应答机可应答也可不应答情况，P1脉冲幅度大于P2但没有超过9dB。

3 ISLS存在的不足

二次雷达具有ISLS时，在主瓣波束内有巨大反射物（如高山，机场附近高大楼房等）导致反射，使得询问到的飞机没有落在主瓣波束内。在一些情况下，飞机在二次雷达波束旁瓣收到询问，雷达录取器进行计算处理并应答此信号。