日照山太圆满完成中州航空首架波音737CL 型货机喷涂

4 月9 日，日照山太用时10 天顺利完成中州航空波音737CL 型飞机整机喷涂并交付。该架货机原为金鹏货运飞机，机型为波音737-300，此次喷漆共涉及23 种颜色，涂装色彩之多实属罕见。该架飞机是中州航空自开始筹建后接收的第一架货机。日照山太飞机工程股份有限公司成立于2017 年，并于2018 年取得CCAR-145 维修许可证。目前，其基地内建有一座高标准维修机库及一座高标准专业喷漆机库，能同时满足3 架飞机定检及两架飞机的喷漆工作，现已取得A320、ERJ190、G550、G450、CL850、F7X 机型的定检维修能力及全机型的喷漆能力。

民航局向Ameco 颁发零部件制造人批准书（PMA）

4 月10 日，民航局向Ameco 颁发了零部件制造人批准书（证件编号：PMA0135-HB）。Ameco 北 京 基 地 于2014 年9 月9 日首次获得CAAC 颁发的零部件制造人批准书，截至此次项目申请前共持有10 个零部件制造人批准书项目单，类别全部为已随补充型号合格证（STC）或改装设计批准书（MDA）获得批准的改装器材包的生产制造。

南方航空客A380 六年检工程项目荣获民航科学技术奖一等奖

近日，南方航空客A380 六年检工程项目第二次荣获民航科学技术奖一等奖。该项目历时两年零四个月，构建了面向超大宽体机型深度维修的生产管理体系，实现了超大宽体机型深度维修生产管理的精准项目周期控制。开发出飞机座舱部件皮革和塑料件的修理翻新工艺，可实现海量拆下部件的实时跟踪定位，建立起了超大飞机结构改装的工艺流程，解决了超大飞机复杂油箱漏点检测行业难题。研究出A380 复合材料涂装系统化学退漆工艺。创新应用曲线曝光法，有效地解决了多层渐变超厚结构件在狭窄密闭空间无损检测的精度问题。此外，还开发出一系列具有自主知识产权的生产保障装备，包括特种工装（258 台套）、客舱重物滚珠搬运系统、移动式设备转运平台、密封胶自动调胶机、客舱地毯激光裁剪设备等。项目开发、实施过程中共获得发明专利9 件、实用新型专利共14 件，软件著作权17 项，建立程序与规范22 项，在业内知名刊物发表相关论文13 篇。

海特与以色列IAI 合作项目波音737-800 客改货STC 通过FAA 审批

4 月2 日，海特集团与以色列航空工业（IAI）合作共同开发的波音737-800 客改货STC（补充型号合格证）通过FAA 审批。双方共同拥有该STC 改装方案的知识产权并分享全球改装市场。此次STC 的获批标志着波音737NG 系列飞机中的主流-700 型和-800 型全覆盖。接下来，天津海特飞机工程将会把此次获批的波音737-800 型改装方案改装执行能力加入现有的FAA 维修许可证，预计今年第三季度内通过FAA批复该改装的执行能力并开展波音737-800 的改装业务。此前，天津海特飞机工程的波音737-700 型客改货执行能力已分别获得FAA 和CAAC 的批准。并已顺利完成两架交付，第三架计划将于5 月份完工交付。

河北航空自主执行波音737NG 飞机C4 检

4 月1 日，河北航空完成波音737NG 飞机自主C4 检维修工作。本次C4 检内容涉及客舱内饰、货舱、机外、结构专业、电子电气等多个区域，共计执行例行工卡478 份，工程指令24 份，NRC（非例行卡）10 份，累计发现缺陷139 余项，均已按照手册要求完成修复。据悉，河北航空在疫情防疫期间，充分利用飞机停场间隙，积极开展定检和大项改装工作，共计完成C1 检2 次、C2 检1 次、C4 检1 次，换发1 次、AY 检2 次、A 检21 次，自主完成14 架飞机的乐享经济舱改装工作，为河北航空全面恢复运行储蓄力量。

深航维修VR 技术培训项目正式开启

近日，深航维修工程部召开了一场线上VR 技术培训项目启动会。会上发布了由深航维修工程部航线维修中心与机务培训中心联合出品的维修培训项目软件“基于VR 技术的全景部件识别与培训系统”。同时，会议宣布深航维修VR 技术培训项目正式启动。据介绍，全景部件识别与培训系统具有波音737NG 及空客A320 飞机日检工卡涉及的所有飞机区域、部位、部件的图文快速定位查询、全景观看功能。该项目的应用与学习可以帮助员工全面提升维护水平，强化易漏检区域的定位，绕机发现部件问题时可快速定位识别，并准确专业地描述故障现象。3 月18 日起，系统正式投放使用，系统的使用人群将覆盖所有航线维修人员。目前，该系统处于初始版本，后续还将升级。

飞机载物座椅袋通过EASA 认证空客A320 可快速改装成货机

近日，飞机零件供应商Colibri Aero 和设计公司J＆C Aero 开发了一种在窄体客机上运输货物的新方法。该改装套件已获得欧洲航空安全局（EASA）的批准，并获得了必需的补充型号证书。该货运座椅袋是一种定制设计的内部改装件，专门用于空客A320 系列窄体飞机。载物座椅袋旨在最大程度地提高乘客配置的A320 系列飞机的可用载物空间，同时还确保货物安全可靠。三重座位套件为航空公司提供了（76×76×147）厘米的宽敞货物容量，最多可在座位上运载75 千克的货物。座椅下方还可以再载9 千克，这使航空公司每3 个座位的最大载重量为252 千克。此外，该工具包仅需几分钟即可安装完毕，从而使航空公司能够最有效，最安全地利用空间，而无需对机舱进行昂贵的改装。

Ameco 华北航线中心完成首次空客A350-900 机型换发工作

3 月29 日，Ameco 华北航线中心首次A350-900 机型换发工作圆满完成。自2018 年8 月14 日首航以来，国航A350 机队已开通近20 条国际国内航线，Ameco华北航线中心的空客A350 维修保障能力也已经实现全球化保障和支援。此次顺利完成A350-900 机队遄达 XWB-84 发动机的首次更换工作，标志着Ameco 在A350的维修能力再上新台阶。

Ameco 武汉分公司完成4 架执管飞机WiFi 改装

4 月7 日，Ameco 武汉分公司顺利完成了第四架执管飞机WiFi 改装工作。据悉，Ameco 利用疫情期间的飞机停场时间大力推动飞机WiFi 改装。截至4 月7 日，Ameco 武汉分公司已经完成了4 架飞机的娱乐系统WiFi 改装工作。据悉，后续将于今年5 月全部完成剩下的3 架飞机WiFi 改装。

天津海特获得CAAC A320neo 大修能力

4 月14 日， 天 津 海 特 获 得 中 国 民 航 局（CAAC） 空 客A320neo 30000FH/20000FC/96 月以下定检维修能力，标志着天津海特迎来又一里程碑。随着A320ceo 的停产及更新换代，A320neo 已开始逐步取代A320ceo。目前，A320neo系列飞机在全球交付已经超过千架，且初期交付的A320neo 已逐步进入定检周期阶段，市场需求巨大。

疫情下多家航空公司计划退役包括波音737NG 在内的更多飞机

近日，许多航空公司准备超出原定计划，大幅增加准备退役的飞机数量，以应对新冠病毒危机。例如，美国航空除了此前宣布将退役34 架波音757 与17 架767，现在还准备退役在1999-2001 年期间购买的76 架波音737，9 架空客A330-300 以及20 架巴航工业E190，甚至在考虑退役部分50 座支线飞机。此外，汉莎航空将削减法兰克福与慕尼黑机场的运力，退役18 架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380，以及11 架空客A320 飞机。汉莎集团旗下的奥地利航空和布鲁塞尔航空也将缩减机队规模，以及另外一家子公司欧洲之翼的远程航班也将削减，并退役10 架A320 飞机。各家的具体决定尽管还尚未最后敲定，但美国航空及更多航空公司持续优化机队计划的策略正在铺开。

襄阳航泰动力机器厂举行涡喷某型发动机新机修理线建设工艺验证启动仪式

3 月31 日，襄阳航泰动力机器厂举行涡喷某型发动机新机修理线建设工艺验证启动仪式。经过前期准备，该厂涡喷某型发动机新机修理线建设第一个具备工艺验证条件，修理线建设的三个项目已通过军委审批。下一步，该厂将以工艺验证为契机，以发动机实物为载体，覆盖分解、故检、修理、装配、试车油封等全部修理流程，逐项验证工艺规程的充分性、适宜性、有效性，验证同源头技术要求的符合性、工艺规程的可操作性，确保工艺文件的准确性，提升涡喷某型在修机型修理能力，为“十四五”预研规划打牢坚实基础。（琚德茹）

水陆两栖大飞机AG600 今年海上首飞

4 月7 日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600 正在进行状态调试和设计优化。随着湖北疫情防控形势好转，试飞、质量、装配、设计、测试改装等团队陆续就位。目前，AG600 海上首飞准备工作全面展开,力保今年AG600 海上首飞任务的完成。

空客公司暂停部分总装线的A220和A320 飞机总装工作

4 月7 日，空客公司表示，将在暂停位于美国莫比尔(Mobile)的飞机总装线的生产工作，停产持续约3 周，预计将持续到4 月29 日。该工厂主要负责A320和A220 飞机的总装。与此同时，空客公司正在对位于德国不来梅(Bremen)和斯塔德(Stade)工厂的生产进行调整，其中其位于不来梅的工厂于4月6-27日停产，位于斯塔德的工厂于4 月5-11 日停产。

空客使用3D 打印生产医用护目镜支持抗击新冠肺炎疫情

4 月2 日，空客位于西班牙的主要生产设施已开始联合进行3D 打印医用护目镜框架的生产，为医护人员提供抗击新冠肺炎疫情的个人防护装备。目前，空客位于西班牙的生产设施有超过20台3D 打印设备正在日夜工作，已生产了数百个护目镜并送至附近的医院。此外，空客位于德国的生产设施也加入了这一项目中。位于施塔德的空客德国原型空间和空客复合材料技术中心与名为“Mobility goes Additive”的3D 打印网络共同为西班牙的项目提供支持，同时协调获取护目镜并运输至马德里地区。

“新舟”700 静力试验机在西安顺利交付

3 月27 日，国产“新舟”700 静力试验机在西安市阎良区顺利交付，中航西飞民用飞机有限责任公司与航空工业第一飞机设计研究院、航空工业飞机强度研究所共同签署了交接证书。这标志着“新舟”700 全机重点试验即将全面展开，研制进入新阶段。

GE 航空获准向中国C919 客机供应发动机

近日，GE 航空表示特朗普政府已向该企业发放许可证，允许其向中国商飞C919 型客机供应发动机。该机型预计将于明年投入使用。据悉，此类许可证的有效期通常为4 年，并具有确定的数量和价值。

国产大型客机C919 取证试飞工作全面提速

近日，国产大型客机C919 在山东东营完成了飞行推力确定试飞，这是C919试飞过程中的关键课目，这一试飞的完成标志着C919 大型客机的取证试飞工作全面提速。C919 大型客机完成的飞行推力确定试飞，主要获取不同飞行状态下的发动机性能数据，试飞结果不仅能够为发动机的鉴定验收提供依据，还能获得飞机的经济性指标，这将直接关系到C919 飞机在民用飞机市场的竞争力。

受疫情影响波音公司多个生产基地将无限期停工

4 月8 日，波音宣布暂停南卡罗来纳州工厂的所有787 业务，意味着该公司的整个商用飞机生产计划处于暂停状态。4 月5 日，波音延长其在华盛顿州普吉特海湾地区和摩西湖基地的暂停生产作业时间，具体复工时间另行通知。此外，波音公司已经停止了西雅图地区设施的运营，西雅图地区的工厂为波音生产宽体客机。同时，作为波音近期工厂停产举措的一部分，其777X 飞行测试将暂停。3 月24 日，波音两架777X 样机也宣布暂停飞行测试。波音计划于5 月重启737 MAX 飞机的生产。

波音公司的“星际客机”将完成第二次无人试飞

近日，波音“星际客机”（Starliner）飞船将完成向国际空间站的再次无人试飞。此前2019 年12 月，发射了首艘无人“星际客机”飞船，但因技术原因飞船与国际空间站的对接取消。2020 年1 月，波音公司宣布NASA 正对“星际客机”再次执行无人驾驶飞行的必要性进行分析，波音为这一方案已拨款4.1 亿美元。

飞机租赁公司Avolon 取消75 架波音737MAX 飞机订单

近日，受新冠肺炎疫情影响，加之波音737MAX 飞机停飞时间长于预期，全球第三大商用飞机租赁公司Avolon 取消了75 架波音737MAX 和4 架空客A330neo的承诺订单，并推迟接收25 架飞机。

庞巴迪暂停“环球系列”公务机生产

3 月24 日，为遵守加拿大政府为遏制新冠病毒扩散而实施的限制措施，庞巴迪将暂停在加拿大的公务机的生产。日前，加拿大安大略省和魁北克省已下令关闭所有非必要业务。庞巴迪在安大略省的工厂负责“环球”5500、“环球”6500 和“环球”7500 的总装。

海航集团与中国旅游集团签署战略合作协议

4 月11 日，海航集团与中国旅游集团在海口海航大厦举行战略合作签约仪式。为有效推动自贸港消费升级，双方将推出系列特色航空旅游产品及大型免税购物活动，启动“日月广场嗨购促销”“海南航空大型机票促销”等活动，为疫情后的海南旅游文化市场增添活力，让利惠民，促进扩大消费规模，提升海南社会经济发展。同时，双方将继续巩固和优化现有机场免税、机上免税、离岛免税业务的发展，扩大日月广场市内免税店经营面积和经营品类，推动在三亚凤凰机场新增离岛免税店项目落地，进一步提升海南市场消费水平。据了解，海口日月广场免税店仅清明假期期间，销售离岛免税品1.9 万件、销售金额1088.2 万元，购物旅客达6470 人次。

深圳航空开通国际客改货航班业务

4 月8 日，深圳航空公司一架A330宽体机满载货物从深圳机场起飞，于当地时间4 月9 日凌晨顺利抵达曼谷机场。这是深圳航空执行的首条客改货国际航线。随后深圳航空开航了深圳—吉隆坡、深圳—金边等数条客改货国际航线，着力打通空中大动脉，助力企业复工复产，持续拓宽进出口物流渠道、力保物流供应链稳定。深圳航空客改货航班采用“点对点”货运包机的形式，解决货运通达性不足的问题，采用“运贸对接”模式，将外贸外资企业与航空运输企业供需精准对接。客改货能够有效缓解重点地区疫情期间物资运输需求旺盛而导致的全货机运力不足。

国内多家航企获IATA 2019 年度奖项

4 月7 日，根据IATA 国际航空运输协会对各国际机场及航空公司的综合评价结果，郑州机场首次荣获“2019 年度场外值机最佳支持机场”奖项，东航获得“2019年度场外值机杰出进步航空公司”奖项，海南航空获得“2019 年度场外值机最佳突破公司”奖项，深圳机场获得“2019年度场外值机最佳支持机场”奖项，川航获得“2019年度场外值机最佳创新航空公司”奖项。

民航局远程开展B610C 轻型运动飞机适航审定工作

4 月3 日，为落实民航局适航司《关于切实做好复工复产期间适航审定工作的通知》的要求，支持辖区民用航空产品和零部件制造单位复工复产，满足疫情期间辖区适航审定要求，民航局适航审定处审查组通过远程视频，与福建野马飞机制造公司召开了野马B610C 轻型运动飞机型号合格审定集中评审会议。野马B610C 飞机是澳大利亚野马B610 型飞机的国产化项目，飞机依据ASTM 标准设计，为两座上单翼轻型运动类飞机，机身全金属结构，主要用于飞行员培训、竞技娱乐飞行、私人出行等领域，在澳大利亚取得单机适航证并已运行12 年，累计安全飞行时间超过1000 小时。

ICAO：启动新冠肺炎应急协调工具和新措施确保安全运行

4 月3 日，国际民航组织（ICAO）发布了一封新的国家级信件，提请各国政府注意旨在确保新冠肺炎疫情期间安全运行的新措施，以及到2021 年3 月31 日之前一直维持更新的应急协调网站。目前，全球越来越多的航空服务提供者和人员在保持其证书、执照和其他类型的官方运行批准的有效性方面面临着挑战。许多相关的挑战直接源于扩大社交距离的指导方针、企业停止营业以及为缓解新冠肺炎的扩散以及对社会的影响而正在采取的其他公共卫生措施。

3 月中国民航的日均航班量环比升20.5% 鼓励航企“客改货”

4 月2 日，中国民航局新闻发布会公布数据显示，3 月民航日均保障航班6533 班，环比提升20.5%，恢复到疫情发生前的42%左右。同时，在客机使用率不饱和的情况下，民航局鼓励客运航空公司使用客机执行全货运航班、采用“点对点”货运包机等形式，快速提升国际航空货运运力。

2020 年山航将租赁引进7 架737-800 飞机

3 月27 日，山航发布关于2020 年度飞机引进计划的公告，根据其发展战略规划，为了优化机队结构、发挥规模效益、提升机队整体运营效率，山航计划于2020年新引进7 架波音737-800 飞机，均以经营租赁方式引进。经营租赁飞机月租金价格不高于市场平均租金价格，平均基础租金约为每架飞机不高于每月30 万美元。本次经营租赁的7 架波音737 飞机将于2020 年分批交付。

首都航空客舱载货新模式获民航局批准

近日，海航集团旗下首都航空客舱载货航班运行模式获得中国民航局批准同意，首都航空首架客舱载货JD113 航班装载近20 吨防疫医疗物资，承载着海航集团、首都航空支援全世界人民抗疫斗争的满满爱心，于4 月11 日凌晨从杭州飞往葡萄牙，全力驰援疫情防控。