文/仲其庄

新冠肺炎疫情出现以来，全国的企业生产、公路运输都受到较大影响，“流通”的价值愈发彰显。2020年1—4月，中欧班列开行330列，同比增长63%，占全国总量的11.3%。中国外运始终坚持复工、防疫两手抓，大力推进中欧班列常态化开行，所运营的长沙、西安平台在疫情防控期间仍保持中欧班列“天班”正常发运；沈阳、石龙平台在2月中下旬陆续恢复正常运行，在此基础上还积极开拓了新线路及定制化专列。

中欧班列（长沙）春节不断线

作为疫情期间全国为数不多的“天班”班列之一，中欧班列（长沙）提供了一条稳定、安全、高效、便捷的陆运通道，有力保障了进出口货物贸易通道的畅通。

作为一带一路明星项目——白俄罗斯中白工业园的入园企业之一，中联重科的工厂预计将于今年5月正式投产，年后建设工期非常紧张。中国外运旗下的湖南中南国际陆港有限公司积极接洽、实地查看，并迅速定制出长沙—明斯克中欧班列物流方案，扭转了紧急的态势。利用长沙中欧班列资源，将客户原计划50天的运输时间缩短至16天左右。客户反馈：“感谢中国外运在特殊时期还能第一时间给我们提供定制化的物流解决方案，你们的高效和专业真是让我们的复工复产吃了一颗‘定心丸’。”首批设备已于3月下旬顺利发往中白工业园。

3月24日，中欧班列（长沙）首列莫斯科班列从长沙货运北站发往莫斯科沃尔西诺车站，这是中国外运开辟的又一重要国际物流通道。该班列直达莫斯科，相比原来从白俄罗斯明斯克中转每趟可节省10万元左右的费用，物流时间也减少了3至5天。……