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摘 要：车载式高空作业车由底盘、副车架、转台、工作臂、工作平台、变幅机构以及回转机构组成，而副车架作为高空作业车重要的承载部件，不仅是连接底盘和上车工作装置的桥梁，也是固定支腿的关键部件。

关键词：车载式;高空作业车;副车架

车载式高空作业车是一种可以机动作业的工程车辆，多采用二类底盘改装而成，为实现将上车作业装置可靠有效的固定在底盘上，往往都会设计采用副车架作为承载结构，一方面将高空作业车的转台、工作臂、变幅机构以及回转机构等部件通过螺栓与副车架相固定。副车架通过U型螺栓和侧连接板与底盘相连，来实现整车的组装。

1现状分析

近年来，随着市场需求的不断变化，车载式高空作业车的作业高度也不断提升，并且底盘的选用品牌越来越多，给生产厂家带来了新问题。因客户对底盘的钟情度和认可度不同，造成了一个车型要匹配两款或两款以上的底盘，而不同型号的底盘大梁长度和宽度存在一定的差异，如果采用某款作业车型匹配不同型号底盘，就会产生无法装配或干涉等不确定的问题。目前，多是根据底盘的尺寸来设计副车架，这样不仅设计工作量大、周期长、型号多，而且会造成生产组织混乱、不易管理，无法批量生产，导致制造成本增加。

因車载式高空作业车的副车架在设计过程中还涉及到固定支腿布置及结构形式、整车回转中心的布置、前后桥载荷分布等多方面因素的影响，而本文主要是讨论底盘大梁宽度变化对副车架的影响以及为消除影响所采取的解决方法。……