闫金海，韩卫敏，考希宾，万红，夏宝清，孔巍

(兵器工业卫生研究所 中国兵器工业集团人-机-环境重点实验室，西安 710065)

1 引言

当特种车辆在海上闭舱行驶时，各种泄漏工作液体的挥发以及发动机尾气的倒灌都直接影响到舱室内空气的质量，产生有害气体[1]。出于安全的设计和考虑，当特种车辆在海上进行浮渡行驶时，均要求必须完全闭舱行驶，这样才能够保证车辆的密度小于海水的密度而始终浮在水面不下沉水中。由于特种车辆舱室密闭性较强，空间较小，在水上行驶作训时，其舱室要求严格密闭，致使内部有害气体蓄积现象较为严重[2]。随着行驶时间的不断增加，特种车辆舱室内的有害气体浓度会不断增加直至达到相对稳定的状态。操控特种车辆的乘员长时间在此环境下工作将会导致工作持续能力下降，工作效率降低。过高的有害气体浓度，短时间内即可造成特种车辆乘员工作能力的丧失，甚至危及生命[1]。根据作者以往的实际测试经验总结，特种车辆受试人员可以耐受的并且有害气体浓度基本能够达到相对稳定状态的时间约2 h。本试验借助某特种车辆海上行驶试验，以某特种车辆作为试验测试模型，对其三次海上闭舱2 h行驶过程中舱室内无机类有害气体浓度进行了测试分析。

2 对象与方法

2.1 试验对象

某型特种车辆，处于正常的作业状态。

2.2 测试设备及方法

测试设备采用PGM系列复合气体检测仪、CENTER 313型数显温度计以及BY-2003P大气压计，测量范围及分辨率如下：