□ 彭昌溆 易 丹

黄石大冶湖生态新区（以下简称“新区”）北靠黄石市区，西邻大冶城区，南距阳新县20公里，位于黄石、大冶、阳新三地交界处，是黄石转型发展的重大战略新区。山南铁路位于新区内部，主要以地面线路的形式从新区内部东西向横跨新区全境，是服务于黄石地方的货运铁路，正线全长29.35公里，为地方I级铁路，目前主要为西塞电厂服务，每日开行少量的货运列车。山南铁路即将进行适应性改造，铁路货运通行能力将获得进一步提升，未来黄石新港港口、西塞电厂和新冶钢集团的铁路货运需求将全部由山南铁路承担，铁路每日开行列车对数将进一步增加。

山南铁路将新区一分为二，同时将新区核心区与新区北部区域、黄石主城区相分隔。新区核心区是湖北黄石园博园所在地，也是新区的重点开发区域，目前核心区的建设正如火如荼的开展，南北向交通出行日益增长。山南铁路对新区核心区的分割和阻拦，导致核心区跨山南铁路的南北向交通联系问题越来越突出，交通安全隐患也日益加重。核心区位于山南铁路沿线的南北向道路众多，在山南铁路短期之内尚无迁移计划的背景下，为保障新区核心区的开发建设和未来发展，综合考虑铁路运营、交通安全、交通通行效率、改造成本、景观环境等因素，应考虑研究部分核心区骨干道路以上跨或下穿的形式跨越山南铁路，从而满足核心区的南北向交通出行需求。

一、现状介绍

新区与黄石主城区地理上被黄荆山所阻隔，新区核心区现状主要通过谈山隧道、金山隧道和黄金山隧道与黄石主城区相连。……