单红梅，张立斌，张亚男

(1.吉林大学交通学院， 吉林 长春 130025) (2.吉林大学工程训练中心， 吉林 长春 130025)

多轴重型车辆制动失灵引发的交通事故时有发生，给社会带来了巨大的危害。多轴车是指有三轴及以上轴数的载货汽车[1]。作为预防制动失灵的一个重要举措，用于汽车制动力检测的传统装置分为两种：平板制动检验台与反力式滚筒制动检验台。

目前我国多轴车辆制动性能检测方法主要包括平板测试法和增加自由滚筒法等[2-3]。平板测试法采用平板制动检验台，能够较好地模拟汽车道路运行条件, 对车辆制动力检测的同时还可以对轴重进行检测，具有较高的检测效率[4-5]；增加自由滚筒法主要采用反力式滚筒制动台，利用台架试验检测车辆的制动性能[6-7]。国外关于多轴车辆加载制动检验的研究较为成熟[8],加载方式主要有4种：上压底板式、下拉车架式、下拉检测轴式和举升滚筒式。

汽车检测企业采用的检测设备多为具有举升功能的加载制动试验台，利用台架检测法对多轴车每根轴进行制动力检测并获取制动力数值[9-10]。举升式加载制动台对每根轴的举升高度大约为100 mm,因此对所有车辆举升到同一高度进行制动力检测使得检测数据不具有针对性。因此，研究举升高度与加载轴荷之间的关系，可为多轴车辆加载检测举升高度的设置提供重要的参考依据。

1 加载制动台举升过程及原理

1.1 工作原理

单轴反力式滚筒制动台主要由3部分组成：滚筒装置、驱动装置及测量装置[11]，如图1所示。……