是誰救活了的士業界？

全球被疫症嚴肅氣氛籠罩多時，偶爾想起一齣奇情時裝電視劇《降魔的》。故事中，雖然“石敢當”輔助的士司機降魔伏妖;但在現實生活中，從事司機行業和一眾基層，卻被疫情害得生意難做。市道冷淡，逼使不少打工仔要向“疫魔”投降。有見及此，政府臨時推出了多項的紓困措施，即使這些項目不是特效疫苗，但也成為了抗疫中的“石敢當”，紓困措施救活了現實生活中的士業界。

冷靜看待“掘路抗疫”

上世紀粵港澳地區之中，“石敢當”常被神格化並安置於村口大街或山路三岔口上，地位與“土地公公”相仿，都是以保平民出入安心，阻擋災劫。可是近年，隨著路面工程激增和破除迷信的思想抬頭，不單是“石敢當”的數目逐漸地減少，連頻繁的掘路次數，也對居民構成生活不便和反感。因此，本年初政府爭取在抗疫期間，趁著停關停課的黃金時段內，盡快地開展並希望完成約二十項道路工程。即使交通事務局的努力被坊間批評為“遍地開花”，但身為納稅人的一分子，還需要冷靜觀察它的實際效益，來分析政府用錢是否恰當。

保障中堅才是復工關鍵

工程項目毅然在抗疫期間持續，無可置疑，它間接確保了地盤苦力的就業狀況;加上近月發放的士司機生活津貼，相比起航空、旅遊及餐飲業人士來說，基層的保障措施明顯是更多更好更體貼。基此，政府此舉難免讓人產生“偏袒基層”之嫌。所謂“三軍易得，一將難求”。以旅遊業為例：司機是基層分子，而旅社經紀和執照導遊是中上層的骨幹。……