刘晓冬，王亚奇，王莉

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，兰州730030）

1 概述

从20 世纪90 年代开始，我国公路建设事业开始高速发展，至今全国公路总里程已达到4.846 5×106km，其中高速公路里程1.426×105km，取得举世瞩目的成绩。但在我国西部地区省份，高速公路密度仍远低于我国东部发达地区，尚未形成高速公路网络，难以发挥规模效益。截至2018 年年底，甘肃省高速公路建成通车总里程高速公路达到4 242km。十八大以来，紧抓“一带一路”建设重大机遇，甘肃交通运输促投资、稳增长，结合“十三五”甘肃省交通发展规划以及发展目标“到2020 年高速公路通车里程达7 300km，全省骨干公路网全部建成”。甘肃省高速公路网络缺口仍然较大，高速建设任务依然艰巨。

高速公路本身对车速、交通量、通行能力等要求高，相应的几何、线性指标等设计均有标准要求，相应的必然引起高速公路经济指标高的特性。随着社会经济快速发展，由于建设环境更新、设计理念变化、物价上涨等原因，高速公路平均造价均在年年攀升，高速公路建设费用控制困难。由于高速公路建设资金的65%～70%以上通常来源于银行贷款，导致高速公路贷款偿付压力越来越大，在一定程度上影响了高速公路的快速发展，因此造价控制在高速公路的“三大控制”中尤为重要。

陇东黄土高原位于陇山（六盘山）以东泾河流域，包括庆阳及平凉市六盘山以东各市县。地势由西北向东南缓慢倾斜下降，平均海拔1 800～1 200m，地表黄土堆积厚度达100m 以上。……