本刊记者 薛龙玉

随着航运业去碳化进程不断加快，探索新型清洁燃料和减排技术成为业界关注的焦点。在现有替代燃料选项中，生物燃料也是最受青睐的“潜力股”之一。

据悉，芬兰国家技术研究中心（VTT）正在开展一项为期三年的生物燃料研究项目BioFlex。参与的企业包括船用设备公司Auramarine，芬兰耐思特（Neste）油业集团、芬兰技术供应商维美德（Valmet）以及动力设备生产制造商瓦锡兰等。研究人员希望通过这个项目来探索利用生物质和废弃物生产的燃料油用作船舶燃料的可行性，同时为IMO碳减排目标提供支持。

为了解更多有关船用生物燃料研究和应用的信息，本刊特别采访了参与此次项目的芬兰国家技术研究中心资深主任科学家Anja Oasmaa博士。

记者：VTT希望通过开展BioFlex项目实现什么目标？

Anja Oasmaa：生物燃料是一种重要的可再生清洁能源。在为期三年的BioFlex研究项目中，VTT将与其他合作伙伴共同探索通过生物质和废弃物生产的燃料油是否适用于发电厂和船用柴油机。我们的目的是找出在生态平衡和经济发展方面最具可持续性的化石燃料替代方案。

记者：BioFlex项目所研究的生物燃料具体来源于哪些生物质和废弃物？

Anja Oasmaa：原则上来说，所有可持续的原材料都可以用来生产我们所研究的生物燃料。比如，利用废弃塑料或林业和农业收获后的残留物等生物质来生产燃料油。我们将对生产这些生物燃料油的各种工业方法进行比较，并开展实验来考察它们的适用性。理论上，使用生物质或废弃物生产的燃料油在化学成分上可能与化石燃料油完全相同。但是在实践中，我们的目标是得到一种类似的燃油，在使用时不需要对柴油机做出大幅改动。还有一点很重要，这种燃油要易于存储，能够与化石燃料油兼容，而且硫、氮和颗粒物排放量要低。

记者：BioFlex项目将应用哪些创新技术和研究方法？

Anja Oasmaa：在BioFlex项目中，我们将应用多方面的专业知识和技能，如可持续发展、科学分析、柴油机排放测量以及生物质和废塑料液化中用到的热转换方法等创新技术和研究方法。其中包括热解工艺和水热液化技术（HTL）等。我们的项目还将用到国际能源署（IEA）的专家网络。

记者：此研究项目将从哪些方面来验证生物燃料作为船用燃料的可行性？

Anja Oasmaa：目前，生物燃油在航运业的使用仍然很有限，这主要是由成本和可用性等方面的原因造成的。BioFlex项目就是要探索这些问题的解决方案。我们需要确定生物燃料在整个制造、分销和消费链各个环节中面临的潜在挑战，以便为推广生物燃料在航运业的应用扫平障碍。

记者：使用生物燃料可以为航运业带来哪些环保和经济效益？

Anja Oasmaa：随着风能和太阳能的应用日益增长，我们需要增强负荷跟踪能力以便灵活地弥补无风和阴天的电力产量差。使用燃料的发电厂仍将是能源系统的一部分，但它们的灵活性存在差异。传统燃煤或生物质蒸汽锅炉的负荷变化无法像燃气轮机和内燃机一样快。为了使陆地和海上使用的大型柴油发动机都能具备环保可持续性，我们非常有必要找到能够替代化石燃料的方案。我们开展这项研究的目的就是希望能找到一种环保和经济效益俱佳的燃料，用来替换船舶和发电厂的柴油机所使用的化石重燃油。利用生物质和废弃物生产的生物燃油就是一种很好的替代燃料。

此外，国际海事组织要求国际航运业在2050年之前将温室气体排放在2008年的基础上降低50%，目前，航运业正在为实现去碳化目标积极采取措施。除了为增强负荷跟踪能力寻求可持续的解决方案之外，BioFlex项目也希望能为航运业的温室气体减排行动提供支持。我们相信生物燃油将在这方面发挥重要作用。

记者：除了生物燃料之外，您认为还有哪些替代燃料具备成为未来新型船用燃料的潜力？

Anja Oasmaa：除了生物燃料之外，当前航运业还有许多其他替代燃料选项，例如LNG、氢燃料、氨气、甲醇等。近年来，许多航运公司和其他利益相关方，包括我们的一些合作伙伴，都在陆续开展各种替代燃料测试。

我认为除了以上这些较为常见的燃料类型外，塑料热解油也是一种很有意思的选项。塑料是生活中随处可见、不可或缺的一部分，它为我们带来了更加安全、健康和便捷的生活方式，但是当它们最终再回到自然

生态系统时，也会给环境带来极大的损害。因此，如何处理塑料垃圾也成了我们不得不思考的问题。而在这方面，废塑料热解油就可以给我们提供一种思路，它不仅是发展塑料循环经济的良好示范，同时还能为航运业的碳减排做出贡献。

事实上，使用塑料热解油作为船舶燃料在航运业已有实例。法国塑料奥德赛项目(French Plastic Odyssey)正在筹建世界首艘利用塑料作为燃料动力的船舶。这艘长达25米的双体船将使用热解技术，将无法回收利用的废弃塑料变为船舶燃油。该船的尾部设有一个回收工场，内部含有热解装置，可在无氧情况下把塑料加热到400℃以上，然后分解成液体燃料。

● 延伸阅读

Anja Oasma博士在热转化工艺方面，尤其是在快速热解和水热液化领域有超过35年的专业经验，并且拥有广泛的全球人际网络。她开发了生物燃油分析方法以及生物燃油规范和标准，是EN（欧洲标准）和ASTM（美国材料与试验协会）标准化以及REACH（化学品注册、评估、许可和限制）工作的发起人。目前，Anja Oasma博士正在积极参与VTT的循环经济工作，并致力于发展废物衍生燃料和化学品转换工艺。她还参与了VTT的WasteBusters（2017-18）废物处理项目，旨在明确废物热分解的商业和运营环境。Anja Oasma博士已出版超过139篇科学作品， H指数达到31。她还兼任《能源与燃料》（Energy&Fuels）期刊副主编。