武俊男 莫均宇 李星汉

(桂林理工大学南宁分校 广西 崇左 150028)

一、中国房车旅行发展概况

(一)中国房车旅行发展现状

根据 2019 年我国房车行业发展的现状以及大体趋势，我们可以说在美国、欧洲等地房车起步相对于中国来说早了很多，甚至可以说房车产业是美国以及欧美等国国内人民的生活一部分。我国的房车露营文化还是较为短缺，房车的营地问题，旅游者对房车旅行的懵懂，这都是中国房车旅行的发展现实。

而我国虽然房车旅行起步不久，但是发展潜力却比起欧美国家多，根据数据表明，光是 2016-2017年的短短两年时间内，我国房车就从 48600 多辆，一路飙升至 69432 辆。而 2018 年我国的房车拥有量也处于惊人数目 2.4 万辆，2018-2019 我国房车销量从 18600 辆逼近到 20832 辆。2020 年-2021 年房车数量也会有更大的突破。在某种程度上意味着中国的房车旅行也会在基本条件上得到提升[1]。

(二)中国房车旅行的发展背景

对于国外房车旅行几十年的发展历史相比来说，我国的房车于 2002 年正式的加入到了中国，而我国的房车旅行依然处在萌芽状态，而通过我国很多企业在外考察后进行了房车的生产，对国内的市场进行扩展，但是由于当时的市场体系并不完整，消费者的消费观念也仍未改观，那么最后存活下来的便是小部分的企业[2]。

国家近年来也相继出台了《休闲露营地建设与服务规范》、《三部委联合支持旅游业发展用地政策》、《自驾游管理服务规范》等政策文件[3]。在文件的指引下，房车旅行逐步的发展起来，在数年内建设超过了 4000 个标准陆地，消费者对于房车旅行的接受度不断的上升[4]。

二、广西房车旅行发展概况

(一)广西房车旅行发展背景

广西作为一个旅游资源极其丰富的省份，可以说是房车旅行的不二选择。广西气候宜人，加上壮，苗，瑶，侗等多数少数民族为广西的旅行增填了许多色彩，那么可以接待国外游客的景点就达到了 400 多处,其中桂林市不仅被评为“第三届中国十大休闲城市”之一[5]。

广西不但有着独特的旅游资源，身为少数民族自治区更是受到是国家的重视，国家出台了一系列的政策，促进广西的经济和旅游的发展。广西的房车旅行也在积极的跟进中，主要措施包括了进行绿色生态营地建设，研发新的房车旅行产品及线路，那么在 2020 末规划将建成 30 家汽车旅游营地[6]。

(二)广西房车旅行发展现状

1.广西房车旅行的营地建设

广西目前建设完成以及正在不断推进发展的房车旅游营地达到了 48 个，在 48 个旅行房车营地之中具备着完整服务功能设备的包括了南宁上林等 22 个左右的营地。这些营地的数量显示着，广西目前房车旅行营地建设状况。其中南宁市乡村大世界景区营地等 20 个，柳州市三江程阳八寨景区营地 6 个[7]。而目前为止广西已建成的房车旅行营地共有 14 个，分布在广西省内的 9 个地市当中，桂林居多。

表 广西各市汽车旅游营地分布表

我们也可以得出一个结论，广西的房车旅行中，对交通路况以及对气象情况的预报等方面依然存在着诸多需要去完善的方面。

2.广西房车旅行的基础资源

广西地处祖国的南疆，气候条件得天独厚，虽然不能用一年四季温暖如春来形容，但也是可以说四季气候差异变化极小来形容。广西不仅有着水果之乡的美誉，孕育着各色各样的自然旅游资源，最为出名的便是独特的山水资源，漓江，猫儿山等。

广西更有着多样的美食文化，例如梧州的冰泉豆腐，柳州的螺蛳粉，桂林米粉等特色美食。广西的节假日也是必不可少的，可以说广西的节假日比起其他地方多了一个具有传统文化特色的三月三歌圩节。三月三是广西少数民族衍生出的节日，此时广西本地人出行繁多，这样一来为房车旅行提供了出行条件。

三、广西房车旅行存在的问题

(一)营地所需用地不能得到满足

因为营地的建设在本质上是绝对需要用地，而用地的情况复杂各异，用地在管理方面出现了混乱，有的是集体用地，有的是个人用地，又因为这类营地的建设比较起其他类型属于新增用地，那么在审批时候的不论是在审批的程序还是在时间方面都对营地的建设造成了阻碍。

营地的建设存在着简易化的特点，存着着简单做，投小钱的心态，那么现在已有的很多场地也仅仅是吧水电解决好就做起来。

(二)专业人才的缺少

在广西的房车旅行当中，一种新业态的发展必须要专业的人才，而广西在这方面的人才不足，首先对于旅游规划类的人才不足，虽然在汽车方面的人员对于房车有着一定的了解，但是对于具体的细微内核，仍然没有较深的理解与认知。

现在广西房车旅行方面的人才，在很多层面上表现除了行业的不对接，其中大部分都来自社会中的其他行业。

(三)房车旅行的软硬件缺失

广西地区内的论坛对于房车旅行没有提出更多具体的意见规划，而广西境内的大型俱乐部也是较为匮乏，以及官方推出的广西房车出行的攻略方面也较为缺失，那么广西的房车设备也并不是全面的进入到了大家的视野当中。导致广西出行者对于房车旅行的了解学习没有了源头，总是要去刻意的发现探索，才能得到一些并不是很全面的房车旅行理论，这是广西旅行的软件以及在硬件上的缺失。

四、广西房车旅行的优化路径

(一)解决房车旅行的营地问题

在 2015 年 12 月中，《关于支持旅游业发展用地政策的意见》国土资规【2015】10 号中提出了解决方案[8]。房车旅行营地建设，按照旅馆用地进行用地的管理，这样一来为房车营地的本质指明了道路，并且做好营地等级的划分，去明确的将营地的建设与广西房车旅行的发展紧密结合。按照广西旅游业发展的十三五规划中所指出，在 2020 年，全区建设营地的数量要不低于 30 个，那么最好的解决方法便是营地的投资要更加的规模化，政府要去鼓励大型的旅游企业去对大型的房车旅行营地投资。

(二)引进专业旅游人才

引进或者是对房车旅行运营所需的人才做出培养的机制，可以在已有的专科院校成立特有的专业以应对广西房车旅行的需要，可以与院校进行良好的校企合作，可以将房车旅游与高职院校的顶岗实习相结合，为房车旅游这种旅游新业态储备更多的人才。甚至还可以在自治区内的旅游发展协会，以及各市县的旅游协会，乃至是人才交流中心等主管部门中去开设专业人才的培训教育这样一个全方面的机制。

(三)解决大众化房车旅行所缺失的软硬件

针对广西房车旅行者缺乏的理论知识，以及攻略，应该推出符合大众化的 APP 可以让大家在 APP 上进行交流，在广西内进行房车旅行的目的地到底去哪里，以及路程天气的预况为题得到基础问题的解决保障。在基础问题的解决前天下，接下来便是房车旅行途径的地点实际情况 360 度的环绕实景，这样一来可以让更多有房车旅行想法的人群有一个践行的标准或者可以说是步骤。如果旅行当中出现的一些问题，如何去解决这一系列的问题这都应该在 APP 上进行涵盖，可以与一部手机游广西和 i 游桂林的现有的 APP 或小程序相结合，让广西的房车旅行者也可以更加放心的出行。

五、广西房车旅行的前景规划

(一)交通规划

广西地区针对自己所处的情况更应该做出同本地区交通实际情况相互结合的方案，在公路上出现大量房车旅行的车辆时如何应对。例如旅游居家类型的车辆如何在城市高速公路，以及在例如桥上通行的规定，将旅游出行车辆的安全与出行的效率进行有效的保证。

(二)营地规划

广西作为一个旅游资源极其丰富多彩的省份，不论是在旅游胜地上还是在特色上都有着独一无二的魅力，在此基础上，相关部门可以为房车出行提供更加多元化的场地，这样一来可以让房车出行提供更多的乐趣，虽然置身广西，或许可以将内蒙古辽阔的视野给予它。多元化场地一旦开启，不仅仅可以吸引本地的房车旅行者，对广西附近的省份更是有着极大的吸引力。除了在房车营地的多元化上，在营地的布局位置以及场地容纳量更是要根据景区实际旅客流量进行规划，让每一个房车旅行者都可以合理的停下车辆。

广西在房车旅行的营地建设当中要更加的去注重当地的发展情况，尽可能的与当地的经济挂钩，去带动当地的经济发展，如果可以增加贫困户都是收入，那么营地的影响也会进一步的扩大。

(三)营销规划

政府要全面的加强房车旅行营地的宣传推广，去逐渐的让旅行者去接触房车旅行的概念，切身体验，而经营的企业最好是要通过联盟或者是协会的方式去开展宣传推广的工作，循序渐进的形成全区政府，协会，企业等全社会的营销局面。

广西的多民族融合更应该作为房车旅行的根基，要依靠广西的少数名族节庆活动等拓展广西房车旅行的营销内容，去提升广西房车旅行的知名度以及对旅游者的吸引力。

六、总结

广西房车旅行作为一种小众出行的方式，在其独特的背景下，广西房车旅行发展的根于问题主要在于，房车旅行营地的发展，专业人才的缺失，以及房车旅行中软硬件的缺失上，那么对于营地的发展问题，我们要去根据国家所提供的出来的文件进行建设，并且要聚集政府乃至的企业的力量全力而为，尽力 的做到选址上的合理，布局的科学化，并且要有绿色生态化的元素在其中。对于人才的缺失我们更应该通过专业的部门去对人才的不足做出根源性的供给，在房车旅行软硬件的建设上，去完善房车旅行所需的硬件设备，以及软件上的需求。让广西的房车旅行产品更加的丰富多彩同时更好的营销，让新兴的业态不仅仅给旅行者带来不一样的体验，更能为当地的经济发展带来意想不到的好处。那么本文通过对广西房车旅行的发展现状，背景，以及其中所存在的问题的细化分析。提出了核心的规划观点，以及解决方案。小编呢在这里也希望广西的房车旅行可以逐渐的成为大众旅行的首选方式，也希望广西的房车旅行有着自己独特的韵味。