朱东东 杜明芳

河南工业大学（450000）

0 引言

在基坑工程施工过程中，基坑降水是一项必不可少的施工项目。学者们对基坑降水也进行了诸多研究，并取得了相应成果。黄文亮[1]结合武汉地铁范湖站基坑工程实例，对武汉地铁范湖站深基坑降水技术进行了研究。 黄震[2]等对地下工程施工降水的方法进行了比较全面的总结。各种土质条件下的基坑降水方法也各不相同，文章将结合洛阳市轨道交通1 号线02 标段周王城广场站基坑工程实例，对该车站基坑降水施工技术进行探讨研究。

1 工程概况

周王城广场站位于人民西路和人民东路之间，车站沿中州中路敷设。 本站为地下三层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，站台宽度13 m。 本工程地质条件地面以下依次为：杂填土、素填土、黄土状粉质黏土、黄土状粉土、粉质黏土、粉土、细砂、卵石。地下水类型为孔隙潜水，含水层为卵石层及砂层。 补给方式有大气降水入渗、洛河和涧河侧渗、水渠渗漏、灌溉回渗等方式，主要排泄方式为开采排泄、蒸发排泄、侧向径流排泄。

2 降水设计方案

2.1 基坑总涌水量计算

由于围护结构未隔断基坑内、外潜水含水层的水利联系，因此本工程采用大井法计算其基坑涌水量。 根据规范 《建筑基坑支护技术规程JGJ 120—2012》，群井按大井简化时，均质含水层潜水非完整井的基坑总涌水量可按下式计算。

式中：Q——基坑侧向径 流 补 给 量（m3/d）；K——渗透系数（m/d），80 m/d；h——基坑动水位到含水层底面的深度（m），21m；……