殷坤垚, 杜秦文, 刘 辉

(长安大学公路学院，西安 710064)

粗粒料的湿化变形指材料浸水后由于软化及颗粒破碎、滑动等作用而重新排列引起的变形，其计算是设计中急需解决而没有完全解决的关键技术问题之一[1]。长期以来，众多学者对此进行了研究[2-7]。张少宏等[8]认为湿化应力与湿化变形之间存在双曲线关系，但湿化应力-应变的初始切线模量与周围压力之间的关系并不完全符合Janbu公式。丁艳辉等[9]重点研究了堆石料湿化变形的过程、特性及发生机制，认为可将堆石料湿化变形划分为湿化瞬时变形和湿态流变变形两个部分。姜景山等[10]采用CT三轴湿化变形试验探讨了湿化变形的细观机理。周雄雄等[11]认为湿化体变与湿化轴变的比值k、平均主应力p和广义剪应力q三者满足扭面关系，认为湿化轴变与湿化应力水平呈双曲线关系。傅华等[12]分析了不同密度、不同围压、不同应力水平状态对堆石料进行浸水后变形特性的规律，指出在围压和应力水平增加超过某一范围后，堆石料的湿化轴向应变明显增大。

以往研究工作大多是针对坝体硬质岩石堆石料进行的，对于软质岩石湿化变形的研究工作相对不充分。公路行业一般认为原岩的饱和单轴抗压强度为5～30 MPa的为软质岩石[13]。荷载作用下软质岩石填料无疑会发生更大的湿化变形[14]。张小洪等[15]认为软质岩石的湿化变形机理可能发生了变化，导致软岩与硬质岩石粗粒料的湿化变形存在差异。……