张光宇

摘 要：文章主要介绍在军选民用车辆增加车窗防暴网，用于执行特种任务。防暴网应具有足够的强度，能够承受一般的暴力袭击，同时由于增加防暴网后，会对驾乘人员安全行车产生影响，因此防暴网应为可快速拆卸结构，设计有快锁机构，仅在执行任务时，对防暴网进行快速拆装。在防暴网与驾驶室本体连接间增加减震结构，减小行车过程中防暴网对驾驶室本体的冲击。

关键词：防暴网;快锁机构;减震

中图分类号：U463  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）10-71-03

A Kind of Quick Dismountable and Anti Riot Net Design

Zhang Guangyu

（ Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. LTD.， Shaanxi Xian 710200 ）

Abstract： This paper mainly introduces the addition of window anti riot net in military civilian vehicles for special tasks. The anti riot nei shall have sufficient strength and be able to withstand general violent attacks At the same time， the increase of the anti riot net will have an impact on the safe driving of drivers， Therefore the anti riot net shall be of a quick detachable structure with a quick lock mechanism. Only when performing tasks， the anti riot net shall be disassembled quickly， The shock absorption structure is added between the explosion-proof net and the cab body to reduce the impact of the explosion- proof net on the cab body during driving.

Keywords： Anti riot net; Quick locking mechanism; Shock absorption

CLC NO.： U463  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）10-71-03

前言

目前，軍选民用车辆有部分车型需要在执行任务中增加前风窗防暴网，用来防护一些常见的暴力袭击，保护乘员安全。由于前风窗防暴网主要在执行任务中使用，而常见的螺栓连接方式在安装和拆卸防暴网时需要的时间较长，不符合军队需求，因此该前风窗防暴网结构应具备快速装配和拆卸的功能。同时军选民用车型前围相对薄弱，防暴网与驾驶室本体之间增加减震可有效降低防暴网对驾驶室本体的冲击。因此在特殊使用环境下有必要安装一种可快速装配和拆卸且具有减震功能的前风窗防暴网结构，以便军选民用车辆适应不同的使用环境。

1 前风窗防暴网的空间布置

前风窗防暴网见图1位于前风窗的前部，其主要作用是对整个前风窗玻璃进行遮挡。前风窗布置有雨刮臂，在下雨时雨刮片对前风窗进行刮刷。设计时应通过DMU分析，在防暴网与风窗玻璃间留够足够的空间，不能影响雨刮的正常使用。顶盖上的遮阳罩和后视镜以及前面罩的开启状态等均会对防暴网的布置产生影响，设计时应充分考虑。

2 前风窗防暴网的连接方式

防暴网一般为钢铁材料，通过支架与驾驶室本体进行连接。常用的连接方式有两种，一种是直接在驾驶室本体上打孔，预留焊接螺母见图2。预留焊接螺母的优点是可以局部对驾驶室本体进行加强，提高安装点的强度，不影响驾驶室的美观。缺点是需要在驾驶室本体上开孔，影响驾驶室的密封性，容易导致驾驶室漏水。一种是在驾驶室本体上直接焊接支架见图3。直接在驾驶室上焊接支架优点是不会影响驾驶的密封性，但焊接的位置驾驶室本体需要有足够的强度和刚度，这种方式会影响驾驶的美观。

3 防暴网的结构形式

防暴网应具有足够的强度和刚度，骨架选用尺寸规格20mm×20mm×1.5mm，材料为Q235B的矩形管，其加工工艺主要为折弯。网丝直径为Φ5mm，H68GW60材料，可以满足防暴网强度要求。

前风窗防暴网总成主要包括上支架、防暴网骨架、压边和防暴网见图4。防暴网的整体造型风格与前风窗一致，即贴合前风窗的曲面造型。防暴网与压边先通过焊接的方式固定在一起后再与防暴网骨架焊接固定，为了防暴网总成的美观性，焊点可以选择在防暴网内侧，通过压片遮挡。 两个上支架分布在防暴网骨架上部两侧，通过焊接方式固定在一起。该结构的优点是防暴网总成强度高，加工工艺简单，且成品外观整齐无外露焊缝。

4 快锁机构

在汽车前风窗上增加防暴网后，会对驾乘人员安全行车产生影响，执行任务时，对防暴网进行快速装配，非执行任务时进行拆卸。因此防暴网上应设计快锁机构。快锁机构用于防暴网和驾驶室本体之间的连接见图5。

快速锁紧机构见图6，该快速锁紧机构由1上支架总成、2下支架总成和3弹簧销组成。其中上支架总成由上支架、上垫板和锁轴组成，下支架总成由下垫板、挡圈、螺旋弹簧、下支架和固定轴组成。快速锁紧机构分布在防暴网骨架下部两侧，与防暴网总成通过焊接的方式固定在一起。防暴网上部通过挂钩式的安装方式与驾驶室上部连接在一起，具体为将上支架的轴挂入驾驶室顶盖前部的上固定支座的凹槽内，轴上带有限位块，防止防暴网左右窜动。防暴网下部通过快速锁紧机构与驾驶室本体可靠固定。此安装方式可有效实现防暴网的快速安装和拆卸，极大地方便了作战士兵对防暴网的安装和拆卸，同时还可大大减小行车中防暴网对车身前围的冲击。

锁紧时，按压上支架总成，上支架下压挡圈，压缩螺旋弹簧，对上支架产生弹力，此时固定轴插入下支架总成的圆孔，当锁轴的孔超出下支架圆盘下平面时，插入弹簧销，实现锁紧功能。解锁时，拔出锁轴上的弹簧销，螺旋弹簧弹力向上推动上支架总成，即可拆卸防暴网。该结构的优点是可以快速牢固的缩紧上下支座，并通过螺旋弹簧弹进行减震。为了防止锁轴脱开，和快速解锁，使用弹簧销进行锁紧。

5 结论

该防暴网结构设计合理，结构紧促，不影响雨刮、前面罩和后视镜系统的功能，制作加加工工艺简单，结构强度和刚度高，可以有效的防护一般的暴力袭击，保护驾乘人员的安全。其使用方法简单，性能可靠。快锁机构可以实现在执行任务时，对防暴网进行快速装配，非执行任务时进行快速拆卸。并且该机构具有良好的减震功能，防止防暴网对驾驶的冲击破坏。

参考文献

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