张 建

(福州市规划设计研究院 福建福州 350000)

0 引言

随着我国经济社会的发展，我国交通运输事业发展迅猛，城市地表逐渐被建筑物和硬化路面等不透水材料覆盖。虽然，硬化路面给人们的出行和交通运输带来极大方便，但也给生态环境带来极大影响。

实践表明，以排水沥青混合料铺筑而成的排水沥青路面是一种安全、舒适、环保的典型路面结构，若推广该路面结构，将有效减少对生态环境的影响。然而，目前针对排水沥青混合料的性能研究与设计仍存在诸多问题。若能对排水沥青混合料的路用性能展开深入研究，进而提升排水沥青混合料的性能，无疑具有重要的研究价值。

本研究将通过一系列试验，了解孔结构对排水沥青混合料路用性能的影响，并参照相关文献调研和试验研究成果，为福建省排水沥青混合料的各项路用性能指标提出技术建议。

1 基本物理指标

1.1 马歇尔稳定度和流值试验

我国规范对于不同的混合料类型均提出相应的稳定度和流值要求。对于排水沥青混合料，规范要求其稳定度≥3.5kN，但未给出具体的流值要求[1]。

鉴此，本研究选用高粘改性沥青进行马歇尔稳定度和流值试验，试验结果如表1所示。

表1 排水沥青混合料马歇尔试验结果

由表1可知，当空隙率增大时，其马歇尔稳定度降低，而流值增大。马歇尔稳定度基本在5～7kN范围内，均满足我国规范要求。流值基本在15～30(0.1mm)范围内，除了空隙率为18%外，均符合我国规范对于普通沥青混合料的流值要求。……