杨华科

摘 要：随着科学技术的不断发展，汽车制造技术也不断提高。在汽车出厂前，厂家需要进行大量的测试和调试，以保证汽车的质量和安全。但是，行驶一定里程后，由于零件老化等原因，会出现故障影响汽车的运行。大量的调查表明，这些故障中的很大一部分是由发动机冷却系统的异常工作引起的。

关键词：汽车;发动机;冷却系统故障;检测;维修

中国汽车工业取得了长足的发展，其产量呈现出持续增长的趋势。然而，交通事故的频率也在增加，这使得人们越来越重视安全旅行的问题。汽车发动机冷却系统作为汽车正常运行的重要组成部分，能够有效地调节发动机运行过程中产生的热量，保证发动机的性能。一旦汽车的发动机冷却系统出现故障，就会损坏汽车的相关部件，影响汽车的正常运行。

1 冷却系统的工作原理

现代汽车的发动机冷却方式包括水冷却式和风冷却式，且多采用封闭式强制循环水冷方式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸水套等部分组成。发动机风冷式冷却系统又可分为自然风冷式和强制风冷式两种冷却方式。

2 分析汽车发动机常见故障

2.1 发动机过热

发动机运行过程中，水温表经常出现超过红线，冷却液温度报警灯闪烁，水温表指针长时间指向红区并且伴随着冷却液沸腾的现象。导致发动机过热的原因有，冷却液不足或出现泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或出现沉淀现象以及节温器故障导致无法打开或打开不及时等，都能造成发动机过热。

2.2 发动机漏水

漏水现象主要表现为冷却水短时间内减少，漏水严重时停车后地面会出现水迹，有些情况下排气管也会出现冒白烟的现象。产生这种现象的原因可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝，冷却系统内部出现水垢以及水锈堵塞冷却系统接头，同时水封失效、螺栓松动等。

2.3 发动机冷却液温度过低

发动机在运行时冷却液温度过低，会伴随着发动机动力降低，水温表低于正常温度，排气管有爆鸣声。导致冷却液温度过低的原因可能是水温传感器故障，节温器阀门长时间开启，温控开关、风扇电机故障等。

3 汽车发动机冷却系统故障检测和维修

3.1 冷却液温度太高

一般情况下导致发动机温度过高的原因包括：冷却泵堵塞或者遭到损坏、冷却液泄露或不足、散热器堵塞或有沉淀、节温器故障等。相关维修人员要在经过具体检查后，若发现节温器出现堵塞或是失效的情况下，即修复或更换节温器;若是发动机在启动后的短时间内水温直线上升，表明节温器损坏，需要更换节温器;若发现散热器上沾有污垢或受外力导致变形，需要进行清洗或修复;若发现冷却液泵出现堵塞或损坏时，要进行修复或是更换;若在冬天发现发动机的水温增高，可能是因为散热器中的冷却水因气温低而产生冰冻现象，对此需要加热冷却水。

3.2 冷却液出现渗漏现象

当汽车在运行一段路程后停车，发现地面有明显的水迹，严重会导致排气管出现冒白烟的情况，这时即可确定发动机中的冷却液发生泄漏。这是由于冷却液在遇到大量的泄漏后，导致液量不够，无法完成原来的冷却工作。冷却液泄露的渗漏方式有内渗和外渗，内渗不易发现，若长时间没有处理就会造成发动机过热的现象;而外渗则直接表现为滴落在地面，方便及时查找，若得到及时的处理则危害较小。维修人员针对这一情况，需要对渗漏部位进行仔细检查，若发现在汽缸垫或是散热器处发生渗漏，可进行修复或是更换;发动机本身的密封性差也会导致冷却液的渗漏，例如缸体或是缸盖遭受外力出现裂缝、变形现象;或者冷却系统中的水管出现大量水垢或者水锈堵塞了冷却系统的接头;也可能是水封到达使用寿命而失效、螺栓出现松动等情况。对此维修人员要及时更换损坏的水封和接头，并拧紧螺栓;同时拔出机油尺，在没有添加机油的情况下，底壳的油面升高，润滑油为白色，就证明冷却液已经进入曲轴箱，进而检查具体的漏油部位，再注入新的机油。

3.3 冷却液温度太低

导致这一现象的原因有：温控开关故障、风扇电机出现故障、水温传感器故障或是节温器的阀门长时间未关闭。维修人员将车启动后，随即打开水箱盖，加速发动机的运行速度，若观察到发动机中的水流流量大且速度快，则证明未安装节温器或是阀门出现粘连现象，需要安装或者调换节温器;也可触摸散热器，若感觉有烫手感，而水温正常，表明温度表或是溫度传感器产生了故障，则对温度表或是温度传感器进行修复，若不能修复就进行更换;尤其在冬季温度较低时，注意检查百叶窗是否安装保温罩，还有节温器的主阀是否存在常开现象，做好车身的保暖工作。

3.4 冷却风扇出现故障

冷却风扇故障表现为发动机温度过高或是升温速度慢。导致其产生的原因有：扇叶油污太厚在运转过程中打滑，还有风扇离合器损坏、电动机损坏、温控开关损坏、叶片变形和皮带松弛等。风扇转速慢的原因包括驱动电机出现故障或是控制电路有附加电阻，维修人员可选择检修电路和更换电机;若是电扇停止转动，原因是由于控制电路出现短路现象，驱动电机发生故障，同样需要检修电路和更换电机;风扇离合器故障的简单检测方法就是让发动机在高温情况下熄火，接下来用手拨动扇叶，感觉不费力即需检修。

3.5 水泵发生故障

水泵泵水能力下降的主要表现是发动机过热。主要原因包括水泵叶片遭受腐蚀和结构性堵塞。维修人员对此种情况需要疏通或是更换水泵。若水泵发生泄漏则表现为冷却液变少，发动机温度过高，其原因是因为密封零件的老化和壳体腐蚀，需要更换水泵。如轴颈磨损、轴端螺纹变浅、叶轮叶片损坏、水封磨损严重和胶木垫圈达到磨损限值，都应进行更换。维修人员需要拆卸冷却液泵并进行清洗，逐个排查各部件是否出现损坏。当发现缸体出现裂纹或是气缸缸体与缸盖接合处出现破碎，可以采取焊修的方式进行修复。

总之，发动机冷却系统关系到整车的性能，因此，在发动机冷却系统出现故障时一定要认真对待，及时对问题进行处理和维修;与此同时，广大车主应当注意在平时对车辆进行保养，以减少问题的发生几率，有效延长汽车使用寿命。

参考文献：

[1]张民.汽车发动机冷却系统故障检测及其维修[J].2018.

[2]李敏.汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术研究[J].2019.