何禹

（中国铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 辽宁大连 116083）

隧道的修建过程中很容易产生涌水现象，一旦发生涌水不仅会威胁到工程的施工建设，而且会带来一定的安全隐患。考虑到这一点需对涌水产生的原因进行探查，并采取相应的治理措施修复。在治理的工程中还需要考虑其他多方面因素，例如自然环境、水文地质、是否会造成地下水的流失、施工中的安全因素、经济条件等。本文围绕隧道突涌水的防治展开详细的探讨。

1 工程概况

本文所提及的隧道有两个洞，左洞的起点为ZK147+ZK946，终点为ZK152+515，整个洞身的总长度可达到4.569km，其中路面设计的标准高度最低值可达到610.84m，最高值可达到651.98m；右洞的起点为YK147+920，终点为YK152+156，整个洞身的长度可达到4.596km，其中路面设计的标准高度最低值可达到610.83m，最高值可达到651.99m。整个围岩的强度较高。

2 隧道涌水原因及危害分析

2.1 隧道涌水的客观原因分析

施工现场有着相对复杂的地质构造，断裂发育较为明显且数量较多，更方便水的储存，同时成为了疏导水的通道。岩浆在第一组断裂发育周围活动明显，因而形成了一道花岗岩岩脉，其厚度可达到0.8～0.9m。整个岩脉受到地下水的溶蚀较为严重，其溶蚀产生的空洞深度可达10m。由于断裂构造数量较多，容易遭到破坏，随着破碎围岩情况的加剧增多了可用于储水的空间。再加上导通断裂带之后，会使水顺着通道进入到周围的岩层中。

本工程中主要的涌水源是由岩溶产生的水、缝隙的积存水、地表水和地下水。……