张涛　任磊

摘 要：经济的快速发展，促使汽车工业的整体发展速度越来越快，但是汽车给环境造成的污染影响却越来越严重。近年来，我国环境问题受到了社会各界的广泛关注，如果无法维持生态环境的平衡，那么即使经济大幅度的增长，最终的效果也不是人们想要看到的。本文针对催化裂化汽油加氢脱硫技术进行分析，为环境保护提供有效保证。

关键词：催化裂化;汽油加氢;加氢脱硫;技术进展

0 引言

石油化工生产过程中，由于会涉及到非常多的化学物质，所以会对环境造成的污染影响普遍比较大。近年来，我国在节能环保方面提出的要求越来越高，在各个行业发展过程中都有所体现。

在石油化工生产过程中，催化裂化技术在其中具有非常重要的影响和作用。催化裂化技术在实际应用过程中，其主要是对热能设备进行合理利用，同时需要与对应的催化剂进行有效结合，这样可以促使重质油出现一系列的裂化反应，最终将其转变成为汽油、柴油等不同原料资源。在当前我国汽车工业领域整体发展形势比较良好的背景下，在汽油的燃料费用方面有了明显的提升，同时尾气的排放问题也越来越严重，导致环境受到的影响也越来越严重。

1 汽油加氢脱硫技术的应用必要性

随着经济的快速发展，我国汽车工业领域的发展形势比较良好，同时其规模也在不断扩大。人们日常生活质量和水平的提升，对汽车的需求量有了明显的增加，虽然这意味着整个国民经济的稳定增长，但是这种经济的增长大多数情况下是需要牺牲环境来实现。特别是汽车数量的增加，导致汽车尾气的排放量一直不断上升，对环境造成的污染影响越来越严重。尤其是在当前生态环境保护工作的实施过程中，要想真正体现出生态环保的理念，就必须要意识到汽油脱硫技术在整个石油化工产业发展过程中的必要性。在对汽车尾气进行分析时，不难看出汽车尾气当中的污染物主要是由于汽油在燃烧之后，会产生硫氧化物。在硫氧化物中，二氧化硫可以被看作是其中主要的污染源之一[1]。由此可以看出，要想实现环境保护，尽可能减少对大气环境造成的污染影响，就必须要保证汽油中的硫元素含量可以得到有效控制，同时还要保证汽油、柴油等不同类型的油料清洁标准能够在实践中得到有效提升，这样才能够实现对生态环境的有效保护。

在当前全球经济一体化的发展背景下，我国石油化工企业的整体发展形势普遍比较良好，甚至在国际上也有所展示。在与相关文献资料进行结合分析时，发现在2010年，我国就已经在汽油质量方面提出了新的要求，要求国内当前的汽油质量控制必须要按照国际标准来执行。这样做的根本目的是为了促使我国国内石油化工企业在国际市场中的竞争力能够得到有效提升，要想实现这一目的，就必须要不断强化汽油脱硫技术的应用效果，保证该技术在实践中的应用效果[2]。在与现实情况进行结合分析之后，发现对汽油脱硫技术进行完善和优化，可以被看作是我国石油化工企业可以实现稳定发展的必要前提条件。所以在实践中，要对现有的汽油脱硫技术进行不断的深入改革和创新研究，这样才能够保证脱硫效果。

2 催化裂化汽油加氢脱硫技术的研究进展分析

催化裂化汽油加氢脱硫技术并不是新事物，在当前的石油化工企业日常运作和发展过程中，该技术已经得到了广泛应用。脱硫工艺在早期应用时，其主要目的就是为了对汽油的品质进行优化和完善，并没有将环境保护作为出发点。在当前技术不断进步和快速发展的背景下，技术不断的改革和创新，同时传统的催化裂化汽油加氢脱硫技术的功能性也越来越强大。比如该技术在使用时，不仅可以促使高辛烷值组分当中的烯烃加氢呈现出良好的饱和状态，而且还能够根据实际要求，尽可能避免造成汽油中辛烷值的严重损失。

2.1 Prime-G技术

Prime-G技术可以被看作是一种具有典型性特征的脱硫技术手段。该技术在实际应用过程中，可以直接将汽油进行分离处理。在分离时，其中一部分是富烯烃的轻馏分，另外一个部分则是富硫的重馏分。在对重馏分进行分析和处理时，要与实际情况进行有效结合，对催化剂进行合理的选择和利用，这样才能够在其中进行选择性的加氢处理。一般情况下，如果工艺条件相对比较优越，在其中还使用了含有二烯烃的催化剂，那么就不会发生芳烃饱和或者是裂化反应，同时还可以保证液体的整个回收率能够达到100%。工艺条件的优越主要是指温度控制在300度左右，同时对催化剂的整个消耗量相对比较小，整个操作过程还具有一定的便利性。除此之外，如果烯烃在其中的整个饱和度比较小，那么辛烷值在其中的损失也会比较小。Prime-G技术在实际应用过程中，可以对全馏分的催化裂化汽油进行有针对性的处理，整体处理效果比较良好。但是需要注意的一点就是，在该技术的具体执行操作过程中，必须要先对重馏分进行分离处理，在其中将轻馏分分离出来，这样做的根本目的是为了方便对目标值进行有针对性的调节[3]。在对该技术进行深入分析时，发现该技术早已经在二十一世纪初期时就已经被推广，尤其是在欧洲地区得到了广泛应用。在经过数据对比和统计分析，可以确定该技术在应用时，能够实现硫含量降低<10g/g的级别，由此可以看出，该技术在整个加氢脱硫环节中具有非常重要的作用。

2.2 SCANfining技术

SCANfining技术其实是一种传统类型的加氢工艺技术，但是由于受到裂化催化的影响， 所以该技术在脱硫环节也可以起到良好的作用。该技术在实际应用过程中，要想保证该技术的整体应用效果，必须要严格按照规范化的操作流程进行实施，同时还要对符合实际要求的催化剂进行选择。一般在该技术应用时，都会选择加氢脱硫催化剂RT-225。SCANfining技术在应用时，其最明显的优势特点之一就是可以最大限度保证辛烷值的效果，同时对氢气的整个消耗量比较小。该技术在应用时，可以不经过任何的馏分处理，直接对催化裂化汽油进行操作。这样不仅可以实现分流系统方面投资的有效控制，而且还可以节约场地等各个环节不必要的费用。与此同时，在该技术的应用过程中，由于Co-Mo这一系列的催化剂出现，对该技术的应用稳定性可以提供有效保证。

2.3 RSDS技术

RSDS技术是我国主要研究和开发的一种具有选择性特征的加氢脱硫技术。该技术在实际应用过程中，主要是对催化裂化汽油原料进行有针对性的切割处理。在切割之后，可以直接转变成为对应的轻馏分、重馏分。在对轻馏分进行处理时，一般会直接通过碱洗精制脱硫醇来实现，而重馏分则在处理时，会与氢气之间产生反应。在针对该反应进行处理时，可以在其中对脱硫催化的接触程度进行强化，这样可以保证最终的分离效果。在该技术的整个应用操作过程中，富氢气体在其中可以实现循环使用，同时还可以在其中加入加氢脱硫催化剂，利用碱性化合物在其中做好辅助，这样有利于保证最终的脱硫效果。

2.4 OCT-M选择性加氢脱硫技术

OCT-M选择性加氢脱硫技术在实际应用过程中，与RSDS技术具有一定的相似之处。该技术在应用时，可以实现对汽油轻质油以及重质油合理的区分，在区分之后可以根据不同类型的汽油，对其展开有针对性的工艺处理。在该技术的应用时，需要注意的一点就是轻馏分主要是指在实践中，要将汽油当中存在的硫醇硫进行有效的脱除。除此之外，在对重组分汽油进行加氢脱硫操作的时候，可以利用组合催化剂，同时与加氢工艺气进行有效结合，这样可以保证良好的脱硫效果。在该过程的实施过程中，一般会选择利用FGH-20/FGH-11组合而成的催化剂。

3 結束语

汽油脱硫技术是当前以及石油化工产业未来发展的主要方向，所以在实践中要对该技术进行不断完善和优化，同时还要提高标准。这样不仅能够推动石油化工产业的稳定发展，而且还能够实现对环境的有效保护。

参考文献：

[1]鞠雅娜，梅建国，兰玲，赵秦峰，钟海军，葛少辉.催化裂化汽油选择性加氢脱硫改质组合技术的工业应用[J].石化技术与应用，2019，37（02）：112-115.

[2]汪凯中.催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂及工艺技术策略探讨[J].化工管理，2018（33）：91-92.

[3]张世洪，郭贵贵，曲良龙.催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术的工业应用[J].石化技术与应用，2017，35（06）：454-459.